목차
1. 진행과정
2. 버제스 (F.W.Burgess)의 동심원구조론 (concentric-Zone Hypothesis)
3. 호이트(H.Hoyt)의 선형이론(sector theory)
4. 해리스 및 울맨의 다핵심구조론(Multiple Neucleus the-ory)
5. 베리(B.J.berry)의 유상도시조건이론
2. 버제스 (F.W.Burgess)의 동심원구조론 (concentric-Zone Hypothesis)
3. 호이트(H.Hoyt)의 선형이론(sector theory)
4. 해리스 및 울맨의 다핵심구조론(Multiple Neucleus the-ory)
5. 베리(B.J.berry)의 유상도시조건이론
본문내용
조합하는 결과에 따라서 9개지구가 발생된다는 다핵심에서 도시의 토지이용이 전개된다는 이론이다.
5. 베리(B.J.berry)의 유상도시조건이론
자동차 시대를 맞이하여 종래의 구조론에는 없었던 새로운 도시구조의 출현으로서 1959년 뉴(紐)상도시이론이 발표되었다. 최근 교통기관, 특히 자동차의 발달로 인하여 종래 도시내부에 응집되었던 각종 업무시설이나 주택 등이 고속도로에 연하여 입지하는 경향을 띠고 있어 도시는 중심부인 C.B.D에서 원이나 방사상으로 발전하는 것이 아니고 고속도로를 따라 리본패턴으로 발달되는 도시구조가 된다는 이론으로 자동차화(motorization)시대를 맞춘 도시구조이론이라 할 수 있다. 일본의 단하건삼이 주장하는 유기생명체의 배경설도 같은 맥락에서 나온 발상이라 할 수 있다.
5. 베리(B.J.berry)의 유상도시조건이론
자동차 시대를 맞이하여 종래의 구조론에는 없었던 새로운 도시구조의 출현으로서 1959년 뉴(紐)상도시이론이 발표되었다. 최근 교통기관, 특히 자동차의 발달로 인하여 종래 도시내부에 응집되었던 각종 업무시설이나 주택 등이 고속도로에 연하여 입지하는 경향을 띠고 있어 도시는 중심부인 C.B.D에서 원이나 방사상으로 발전하는 것이 아니고 고속도로를 따라 리본패턴으로 발달되는 도시구조가 된다는 이론으로 자동차화(motorization)시대를 맞춘 도시구조이론이라 할 수 있다. 일본의 단하건삼이 주장하는 유기생명체의 배경설도 같은 맥락에서 나온 발상이라 할 수 있다.
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