FederalExpress의사례분석

목차

Ⅰ.배경
　1.설립배경
　2.연혁
　3.현재상황
　4.재정상태

Ⅱ.The Strategic Management Process
　1.현재의 목표 및 전략
　2.전략의 평가
　3.전략대안 모색
　4.대안의 평가 및 최적안 선정
　5.집행 및 실시방안

본문내용

영업지역에 대해 통합 물류서비스를 제공할 수 있는 제3자물류업체는 아직 거의 없는 실정이다. 따라서 제3자물류업체들은 고객기업의 요구를 만족시킬 수 있도록 각 지역의 물류업체나 정보통신업체와 전략적 제휴 또는 계약관계를 맺어 고객기업의 글로벌 공급체인관리에 대한 서비스를 제공하고자 노력하여야 한다. 즉, 화주의 요구에 부응하는 고품격의 맞춤물류서비스를 제공해야 한다. "3자 물류"로 불리우는 기업물류업무의 외주추세에 맞춰 화주에 만족을 주는 물류가 돼야한다.
②전자상거래 도입(온라인 점포)
-온라인 점포 구축 서비스를 추진하여야 한다. 이는 이음새 없는 매끈한 흐름물류와 시공을 초월한 가상공간물류의 구현이 필요하다. 전자상거래시대에 대비한 물류정보화와 이를 뒷받침하는 다빈도.고밀도 수송체계가 갖춰져야 한다.
전자상거래가 활발히 형성되면서 고객은 제품을 가정에까지 낮은 운임으로 운송하는 것을 원하게 됐고 이를 충족시켜주기 위해 제공하는 것이다. 이에 우편보다는 빠르고 익스프레스보다는 싼 운임으로 「Home Delivery」서비스를 제공되어져야 할 것이다.
그리고 아래의 사이트인 DHL과 비교를 해보아도 실시간 추적하는 화면면에서도 한국의 사이트를 자세히 갖추어진 DHL과는 달리 단지회사의 간략한 내용만을 담고 있는 한국의사이트를 발견 할 수 있다.
③대규모 HUB 운영과 전세계 수백 개의 물류거래점 운영
-HUB는화물집하 및 분류센터를 나타낸다. 즉, 세계화의 추세에 맞추어 어디 한 곳이 아닌 전세계적으로 HUB시스템을 갖추어 놓고 어느지역의 어떤 물건이라도 어디에 있는지 신속하고 정확한 물류운송을 할 수 있도록 하여야 한다.
④협력업체활성화
-물류업무를 효율적으로 처리할 수 있는 제도적인 환경, 물류인력의 전문화. 세계화 등이 확보돼야 한다. 무조건 세계각나라에 지점을 두는 것도 좋지만 그지역적 특성등을 가만하여 각나라의 수익성이 아닌 업무상의 협력업체를 두어 관리를 한다.
⑤환경친화적인 녹색물류를 실현
-노동력부족에 대비한 물류기술을 발달시키고 에너지. 오염문제에도 적극 대처하여 고
객에게 한발 더 가깝게 다가선다.
⑥브랜드이미지의 활성화
-FedEx의 회사명은 미국연방준비은행( Federal Reserve Bank )과 거래하고 싶어했던 기대감(신뢰성)과 익스프레스( Express )제트기를 운송수단으로 사용할 예정(신속성)이라는 점에서 Fedex 로 정했다고 한다. 로고 마크는 회사가 운송하는 차량은 이동간판의 역할과 기능을 수행, 이미지를 높이는 데 견인차 역할을 하고 있도록 하였다. 또, 이 로고는 단순한 것이 알아보기 쉽고 강력한 전달효과를 낼 수 있다는 보편성에 충실해 디자인되었다고 한다. 이러한 점을 살려, 고객에게 한층 더 브랜드이미지를 인식시켜, 긴급한 서류나, 수출입운송물건등을 행하여 질 때 가장먼저 FedEx가 떠오를 수 있도록 광고등을 통하여 고객에게 다가간다.
5.집행 및 실시방안
♠전자상거래 분야와 제3자물류
컴퓨터네트워크분야에 올해에 총 20억달러를 투자하였다고 한다. 컴퓨터로 접수 처리하는화물배달 건수만도 연 8억건에 달하니, 지속적인 투자를 실시해야 한다. 그리고 중소 기업들이 온라인 점포를 구축하는데 유용한 서비스를 시행하여야 한다.
제3자물류를 위해 FedEx Global Logistics Inc로 상호 변경, 물류와 운송 서비스 및 항공 프레이트 포워딩 서비스 등을 FedEx SCM(Supply Chain Management)과 카리브해 운송 서비스 자회사를 통해 계속해서 고객에게 제공하여야 한다.
고객에게 전 세계 어느 지역으로나 좀 더 편리하고 빠른 서비스를 제공하여 업계에서 우위적으로 되도록 하여야 한다.

키워드

FederalExpress의사례분석,   설립배경,   프레드릭 스미스 경영,   상황,   FedEx