목차
<표 1> 유럽연합의 자동차 관련 세제현황
<표 2> 유럽 연합의 신규승용차에 대한 등록세 및 등록수수료
<표 2> (계속)
<표 3> 유럽연합의 승용차의 보유단계 세제현황
<표 3> (계속)
<표 2> 유럽 연합의 신규승용차에 대한 등록세 및 등록수수료
<표 2> (계속)
<표 3> 유럽연합의 승용차의 보유단계 세제현황
<표 3> (계속)
본문내용
14)
~ 3,500 ㎤ 초과 : PTE 59,700 (EUR 298)
스페인
마력 (HP) (㎤)
0-8HP : ESP 2,100 (EUR 13)
~ 20HP 이상 : ESP 18,635 (EUR 112)
스웨덴
중량,
연료에 따라 차등
휘발유차 : SEK 585 + 901kg 초과분에 대해
SEK 149/100kg
경유차 : 휘발유 차량의 3.8배
영 국
CO2 배출량
휘발유차
150g CO2 이하: GBP 100(EUR 159)
~ 185g CO2 이상 : GBP 155(EUR 246)까지 점차 증가
경유차
휘발유차에 비해 약 GBP 10 (EUR 15) 정도 높음
주1) 영국은 2001년 3월 이후, 네덜란드는 2000년 이후 CO2 관련세로 전환
주2) 자료출처 :
1. European Commission - DG Taxation and Custom Union, Study on Vehicle Taxation in the Member States of the European Union, Final Report TAXUD/00/310, (Jan. 2002).
2. European Commission's Directorate General for Environment, Fiscal Measures to Reduce CO2 Emissions from New Passenger Cars, Final Report COWI A/S (Jan. 2002).
3. World Road Statistics, IRF (2004).
4. ACEA's Annual Tax Guide, ACEA (2005).
~ 3,500 ㎤ 초과 : PTE 59,700 (EUR 298)
스페인
마력 (HP) (㎤)
0-8HP : ESP 2,100 (EUR 13)
~ 20HP 이상 : ESP 18,635 (EUR 112)
스웨덴
중량,
연료에 따라 차등
휘발유차 : SEK 585 + 901kg 초과분에 대해
SEK 149/100kg
경유차 : 휘발유 차량의 3.8배
영 국
CO2 배출량
휘발유차
150g CO2 이하: GBP 100(EUR 159)
~ 185g CO2 이상 : GBP 155(EUR 246)까지 점차 증가
경유차
휘발유차에 비해 약 GBP 10 (EUR 15) 정도 높음
주1) 영국은 2001년 3월 이후, 네덜란드는 2000년 이후 CO2 관련세로 전환
주2) 자료출처 :
1. European Commission - DG Taxation and Custom Union, Study on Vehicle Taxation in the Member States of the European Union, Final Report TAXUD/00/310, (Jan. 2002).
2. European Commission's Directorate General for Environment, Fiscal Measures to Reduce CO2 Emissions from New Passenger Cars, Final Report COWI A/S (Jan. 2002).
3. World Road Statistics, IRF (2004).
4. ACEA's Annual Tax Guide, ACEA (2005).