Incoterms 2010

목차

Ⅰ.서 론

Ⅱ.인코텀즈 2010의 개정배경과 경위

Ⅲ.인코텀즈 2010의 특징

Ⅳ.인코텀즈 2010의 주요 개정내용

Ⅴ.인코텀즈 2010의 적용상의 유의점

Ⅵ.결 론

본문내용

Ⅰ.서 론

● 국제상업회의소는 동시대의 무역관행을 반영하기 위하여 10년을 주기로 인코텀즈를 개정

● 복합운송조건들의 이용률 극히 저조

● 해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail을 기준으로 한 점에 대한 비판이 꾸준하게 제기 됨

● 위와 같은 이유로 인코텀즈 2000의 개정은 불가피



Ⅱ.인코텀즈 2010의 개정배경과 경위


● 복합운송조건의 이용률 저조

● D그룹 조건들의 이용률 저조

● 해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail을 기준으로 한 점에 대한 비판

● 화물터미널에서의 화물취급비용 부담자에 대한 논란 계속

● 전자무역의 발전에 따른 대응의 필요성

● 9.11 테러 등으로 인한 수출입화물의 안전에 대한 관심이 높아짐



≪ …중 략… ≫



IV. 인코텀즈 2010의 개정내용

4. DAT(Delivered at Terminal)

“도착터미널인도”란 물품이 도착운송수단으로부터
양하된 상태로 지정목적항이나 지정목적지의 지정터미널에서
매수인의 처분하에 놓이는 때에 매도인이 인도한 것으로 되는 것.

“Delivered at Terminal” means that the seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or place of destination.

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