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Ⅰ.서 론
● 국제상업회의소는 동시대의 무역관행을 반영하기 위하여 10년을 주기로 인코텀즈를 개정
● 복합운송조건들의 이용률 극히 저조
● 해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail을 기준으로 한 점에 대한 비판
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Incoterms 전문가 패널의 답변:
1. 인코텀즈는 소유권이전을 다루지 않는다. 그 이슈는 매매계약과 소유권이전을 관할하는 법에 달려있다.
2. FOB에서는, 매도인이 수출서류를 입수해야 하지만, FAS에서는 매수인의 책임이다. 그러므로 FAS 매수인은
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Incoterms 전문가 패널의 답변:
1. 인코텀즈는 소유권이전을 다루지 않는다. 그 이슈는 매매계약과 소유권이전을 관할하는 법에 달려있다.
2. FOB에서는, 매도인이 수출서류를 입수해야 하지만, FAS에서는 매수인의 책임이다. 그러므로 FAS 매수인은
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인코텀즈 2020의 조건별 비교
1) INCOTERMS 2020의 Group별 비교 분석
2) FOB, CFR, CIF조건의 비교
3) FCA, DAP, DPU, DDP에서 매수인, 매도인 자신의 운송수단 허용
4) CIF조건 및 CIP조건에서의 보험담보범위의 차별화
5) 인코텀즈 2010 DAT사용시 애로사항과
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Cable Charge
Local L/C 개설수수료
Delay Charge , Less Charge
수출보험료, 금리 (이자)
수출자의 이익과 기타
수출자의 이익
대리점 수수료, 중개 수수료
통신료
견본비용
7) 수출제비용과 수출자의 이익 인코텀즈의 비용요소 분석
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