자동차 축 설계

본문내용

각 피치 , 베벨기어의 반 지름 이면, 이고 기어비가 1:1이므로,
12
14
17
21
26
35
P
G
P
G
P
G
P
G
P
G
P
G
12


14




17




0.44
0.44
21




0.45
0.46
0.47
0.47
26




0.45
0.49
0.48
0.49
0.50
0.50
35




0.46
0.51
0.49
0.52
0.51
0.53
0.54
0.54

그러므로, 보통이로 0.47로 합니다.
⑥ 베벨기어의 굽힘응력을 구해야하는데, 먼저
→ 한 다음,
→
⑦ 1) Z축에 적용되는 힘과 모멘트로 의한 두 베어링의 힘과 모멘트
⑴ ↑

⑵

2) X축에 적용되는 힘과 모멘트로 의한 두 베어링의 힘과 모멘트
⑴ ↑

⑵

3) Y축에 적용되는 힘과 모멘트로 의한 두 베어링의 힘과 모멘트
⑴ ↑

⑵

A베어링과 B베어링의 힘의 합이 베어링에 받는 힘이 됩니다.
A베어링
B베어링
⑧ Z축에 적용되는 SFD와 BMD은
⑴ ↑

⑵

⑴ ↑

⑵

⑴ ↑

⑵

위의 풀이를 이용하여 SFD와 BMD 그래프로 표현한다면,
⑨ Y축에 적용되는 SFD와 BMD은
⑴ ↑

⑵

⑴ ↑

⑵

위의 풀이를 이용하여 SFD와 BMD 그래프로 표현한다면,
⑩ X축에 적용되는 SFD와 BMD은
⑴ ↑

⑵

⑴ ↑

⑵

⑴ ↑

⑵

위의 풀이를 이용하여 SFD와 BMD 그래프로 표현한다면,
⑩ 을 구해야 하는데 Z축의 최대 값과 Y축의 최대 값, Z축의 최대 값 의해서 구해지는데,
X축
163092.3
→
Y축
538749.4
Z축
604116
⑪ 정적상태의 셋까지 설에 따라 축의 직경을 구한다면,
단, , ,
1)
2)
3)
⑫ 피로를 고려한 설계를 하려고 합니다. 굽힘모멘트는 양진으로, 토크는 평균토크가 작용한다고 생각합니다. 축직경은 굿맨식에 근거한 다음의 식을 이용하여 풀어주면,
⑬ 베어링 선정하려면 직경을 비교를 하면서 찾으면 됩니다. 깊은홈 볼 베어링 중 6200계열을 선택하였습니다. 피로설계에 의한 축 직경 대해 살펴보자면,
베어링번호
내경
외경
두께
정격 동하중
6200
10
30
9
5100
6201
12
32
10
6800
6202
15
35
11
7650
6203
17
40
12
9550
6204
20
47
14
12800
6205
25
52
15
14000
그러므로 6203 베어링을 사용하면 됩니다.
⑭ 베어링의 수명은,

키워드

피로한도,   모멘트,   굽힘응력