비행청소년의 증가 원인과 대책

소개글

비행청소년의 증가 원인과 대책에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1) 개인적 요인

2) 사회 구조적 요인

3) 가정의 결손

4) 준거집단으로서의 교우 집단

5) 학교생활의 아노미 현상

본문내용

산하고 바람직한 생활방식을 체험케 할 수 있도록 하는 것이다. (6) 학교경찰(school police)을 통한 관여: 전직교사와 전직경찰 중에서 설발 된 학교경찰은 비행청소년에 대해서 제일선적인 책임을 가지고 그 활동 여하에 따라 예방에 큰 도움을 줄 수 있는 것이다. 강압적인 방법으로가 아닌 유해환경의 사전단속, 비행 우범자들의 조기발견이나 보호, 지역 내 청소년 단체들과의 유기적인 연락이나 협동 등으로 선도의 역할을 다할 때 보다 큰 성과를 거둘 것이다. (7) 지역사회를 통한 관여: 이는 3가지로 생각할 수 있는데 첫째는 지역사회조직화로 비행지역이나 집단 또는 비행문화, 비행윤리 등을 제거하기위해서는 그 지역사회의 총체적 노력과 체제가 필요하다. 비행의 원인과 가능성이 그 지역 내에 있음이 밝혀지면 주민이나 지역단체 그리고 지역관계 전문가들이 협력하여 그 해결과 예방에 관심을 가지고 그 지역의 자원과의 연락조정을 통해서 비행예방대책을 강구할 수 있을 것이다. 둘째는 사회행동으로 지역사회내의 민간기관이나 주민단체들은 청소년을 비행에로 유인케 하는 사회 환경을 정화하는 사회행동의 주체가 되어야 하겠다. 셋째는 특정지역근접을 통한 예방으로 이는 Clittord R. Shaw에 의해 개발된 예방적 접근 방법으로서 특정한 슬럼지역 사회내의 상호책임감을 발전시키려는 것이다. 전제 조건으로는 지도력이 그 지역사회 내에서 발굴되어야 하며 외부에서 개입해서는 안 된다. 또한 비행의 요인을 안고 있는 지역사회자체가 그 자생적 지도자로서 내적 결합력의 개발을 통해서 자조할 수 있어야 하겠다. (8) 국가적 차원에서의 관여: 정책제도화가 국가적인 차원에서 고려되어야 하겠다. 첫째로 비행에 대한 예방적 정책, 즉 간접적 일반정책과 둘째로는 비행에 대한 대책정책, 즉 직접적 정책으로 분류할 수 있다. 먼저 비행에 대한 간접적 일반정책은 비행행위의 예방이나 대책은 일시적인 것이 아니라 장기적이며 제도적인 기능을 통해서 그 실효를 거둘 수 있으므로 우리나라도 시급히 비행의 예방적 정책이 있어야 하겠다. 장기적 정책방향으로서 경제적 보장제도, 교육제도나 정책, 고용제도, 보건 및 주택제도, 빈곤자들의 생활보장제도 및 상담 제도를 제시하고 있다. 우리나라는 아직도 보충적이며 부분적인 대책으로 한정되어 있어서 비행예방에 많은 차질을 가져오고 있다. 경제적 불안정, 교육기회의 박탈, 고용기회의 상실로 좌절과 갈등에 사로잡혀 비행에 빠지고 있으므로 국가적인 정책이나 제도의 확립으로 이에 대한 예방적 대책이 선결되어야 하겠다. 특히 교육이나 고용의 기회를 상실한 많은 청소년들을 산업인력 화하는 정책은 많은 비행 가능성을 배재할 수 있을 것이다. 다음으로 비행에 대한 직접적 일반정책은 재고해야 할 중요한 과제이다. (9) 법이나 법적 규제를 통한 관여: 소년법, 아동복지법, 근로기준법 등의 제반 조치도 비행예방에 기여할 수 있다. 미성년자의 유흥장 출입금지, 금주, 금연, 환각제 사용금지 또는 도서, 잡지, 매스컴 등에 대한 제재는 비행예방에 기여하는 바가 크다.

키워드

비행청소년의 증가 원인과 대책,   비행청소년,   청소년 비행