목차
Ⅰ. 서론
1. ITS란 무엇인가?
2. ITS를 이용한 서비스
Ⅱ. 본론
1. ITS 국내현황 및 서비스 시스템
⑴ ITS 국내 현황
⑵ ITS 분류 및 국내 서비스 시스템
2. ITS의 기대효과
Ⅲ. 결론
1.ITS에 대한 고찰과 미래향 제시
1. ITS란 무엇인가?
2. ITS를 이용한 서비스
Ⅱ. 본론
1. ITS 국내현황 및 서비스 시스템
⑴ ITS 국내 현황
⑵ ITS 분류 및 국내 서비스 시스템
2. ITS의 기대효과
Ⅲ. 결론
1.ITS에 대한 고찰과 미래향 제시
본문내용
한 운행을 지원하는 시스템
- 교통정보센터
- 운전자 정보서비스
- 최적경로안내서비스
- 여행정보서비스
- 출발 전 교통안내 서비스
첨단차량 및 도로시스템(AVHS)
차량 및 도로에 설치하는 통신 송수신 장치를통해 차량운행을 원활히하여 고속도로 효율성을향상시키고, 궁극적으로 자동운전시스템을 목적으로 하는 시스템
- 첨단차량서비스
- 첨단도로서비스
첨단대중교통시스템(APTS)
버스, 도시철도, 준대중교통수단 등 다인승차량의 이용 및 운영효율화를 목적으로 하는 시스템
- 대중교통정보서비스- 대중교통관리서비스
첨단화물운송시스템(CVO)
사업용 차량의 효율적 운영 및 관리를 목적으로 하는 시스템
- 전자통관서비스- 화물차량관리서비스- 위험물차량관리서비스- 차내안전서비스- 첨단도로서비스
(울산광역시의 ITS 서비스 제공의 예로 Wep서비스를 예로 든 그림, http://www.its.ulsan.kr/index.html)
(PDA서비스를 예로 든 그림, http://www.its.ulsan.kr/index.html)
2. ITS의 기대효과
① 교통 혼잡 완화
교통량의 변화에 따른 실시간 교통류 제어, 교통위반 단속 및 요금수수등의 자동화 실시간 교통정보 및 우회경로정보를 제공함으로써 교통체증의 감소
② 교통서비스 획기적 개선
최적 이동시간, 이동수단, 및 이동경로에 대한 선택권 부여로 합리적인 시간·공간 활용 가능
대중교통의 정시 운행 향상, 정류장 대기시간 감축, 차내 혼잡 감소등 대중교통의 서비스 향상
③ 교통 안전성 향상 (교통사고 60% 감소)
교통사고 상황, 도로공사, 기상변화 등 차량과 도로의 위험상황에 대하여 자동경고 및 제어 등을 통해 교통안전 증대
과속/과적 등 교통위반 단속의 자동화를 통한 교통위반의 감소
④ 물류비 절감을 통한 국가 경쟁력 제고
혼잡완화와 화물차 운행 최적화로 물류비 절감
혼잡대기 및 교통사고 감소로 개인과 기업의 사회적 생산성 증대
⑤ 첨단 산업의 국제경쟁력 강화
전자, 통신, 제어, 시스템 통합 등 첨단핵심기술의 자체확보
정보수집용 검지기, 차량항법장치(네비게이션), 차량안전시설, GPS 단말기 등 ITS 관련첨단의 국제경쟁력 제고
⑥ 환경보전 및 에너지 절감
동일한 교통수요 처리를 위해 상대적으로 작은 도로시설로 가능하므로 사회시설 확충에 따른 자연파괴 감소
교통 혼잡 완화로 차량 매연발생 감소 (Co2 배출량 13%)
혼잡완화, 대중교통으로 전환을 통해 에너지 절감효과
Ⅲ. 결론
- 건설교통부를 위시한 중앙정부는 1997년 9월에 범부처적 합의를 거쳐「국가 ITS기본계획」을 확정함으로써 국내 ITS 구축의 기본 틀을 제공한 바 있다. 현재 우리나라는 ITS 기본계획에 근거하여 공공과 민간이 여러 가지 ITS 사업을 꾸준히 추진해 왔다. 이러한 ITS기본 계획의 역할을 비교적 무난히 수행하고 왔으나, IMF로 인한 투자 재원조달 및 지원 미비, 부처 간 ITS에 대한 인식 부족 등을 들 수 있다. 또한 과연 ITS를 교통 안전성을 위한 것이냐 라는 사람들의 논란을 들 수 있다. 이는 결국, 기본 계획을 작업하는데 장래 불투명한 상황을 수용할 수 있는 체제를 갖추지 못했던 것으로 생각된다. 즉, 이러한 결과는 우리가 앞으로 어떻게 미래에 맡는 지능형 교통체계를 만들어 가느냐라는 질문에 다다른다. 이는 우리가 맡은 앞으로의 숙제가 아닌가 한다. 인식의 변화와 새로운 기술에 대한 융통성 있는 방향을 제시하고 나아갈 때 ITS의 정의와 같이 말 그대로 지능형 교통체계가 완성 되지 않을까 한다. 이는 내가 아니라 우리가 만들어 가는 것이고 나아가 정부차원, 민간차원에서 끊임없이 연구하고 성립해 나가야 할 것이다.
* 참고 문헌 *
◎ 포커스 뉴스 - 한밭대학교 토목환경도시공학부 김 명 수 교수
(http://board.cgiworld.net/view.cgi?id=hbbh15&jd=0&now=1&ino=25&tmp_no=111)
◎ 네이버 백과사전
◎ (주)카티스 (http://www.katis.co.kr)
◎ ITS기본계획 수정 및 보완, 전 경 수, 서울대 교수(대한교통학회), 1999
◎ 울산ITS (http://www.its.ulsan.kr/)
◎ 목차 ◎
Ⅰ. 서론
1. ITS란 무엇인가?
2. ITS를 이용한 서비스
Ⅱ. 본론
1. ITS 국내현황 및 서비스 시스템
⑴ ITS 국내 현황
⑵ ITS 분류 및 국내 서비스 시스템
2. ITS의 기대효과
Ⅲ. 결론
1.ITS에 대한 고찰과 미래향 제시
- 교통정보센터
- 운전자 정보서비스
- 최적경로안내서비스
- 여행정보서비스
- 출발 전 교통안내 서비스
첨단차량 및 도로시스템(AVHS)
차량 및 도로에 설치하는 통신 송수신 장치를통해 차량운행을 원활히하여 고속도로 효율성을향상시키고, 궁극적으로 자동운전시스템을 목적으로 하는 시스템
- 첨단차량서비스
- 첨단도로서비스
첨단대중교통시스템(APTS)
버스, 도시철도, 준대중교통수단 등 다인승차량의 이용 및 운영효율화를 목적으로 하는 시스템
- 대중교통정보서비스- 대중교통관리서비스
첨단화물운송시스템(CVO)
사업용 차량의 효율적 운영 및 관리를 목적으로 하는 시스템
- 전자통관서비스- 화물차량관리서비스- 위험물차량관리서비스- 차내안전서비스- 첨단도로서비스
(울산광역시의 ITS 서비스 제공의 예로 Wep서비스를 예로 든 그림, http://www.its.ulsan.kr/index.html)
(PDA서비스를 예로 든 그림, http://www.its.ulsan.kr/index.html)
2. ITS의 기대효과
① 교통 혼잡 완화
교통량의 변화에 따른 실시간 교통류 제어, 교통위반 단속 및 요금수수등의 자동화 실시간 교통정보 및 우회경로정보를 제공함으로써 교통체증의 감소
② 교통서비스 획기적 개선
최적 이동시간, 이동수단, 및 이동경로에 대한 선택권 부여로 합리적인 시간·공간 활용 가능
대중교통의 정시 운행 향상, 정류장 대기시간 감축, 차내 혼잡 감소등 대중교통의 서비스 향상
③ 교통 안전성 향상 (교통사고 60% 감소)
교통사고 상황, 도로공사, 기상변화 등 차량과 도로의 위험상황에 대하여 자동경고 및 제어 등을 통해 교통안전 증대
과속/과적 등 교통위반 단속의 자동화를 통한 교통위반의 감소
④ 물류비 절감을 통한 국가 경쟁력 제고
혼잡완화와 화물차 운행 최적화로 물류비 절감
혼잡대기 및 교통사고 감소로 개인과 기업의 사회적 생산성 증대
⑤ 첨단 산업의 국제경쟁력 강화
전자, 통신, 제어, 시스템 통합 등 첨단핵심기술의 자체확보
정보수집용 검지기, 차량항법장치(네비게이션), 차량안전시설, GPS 단말기 등 ITS 관련첨단의 국제경쟁력 제고
⑥ 환경보전 및 에너지 절감
동일한 교통수요 처리를 위해 상대적으로 작은 도로시설로 가능하므로 사회시설 확충에 따른 자연파괴 감소
교통 혼잡 완화로 차량 매연발생 감소 (Co2 배출량 13%)
혼잡완화, 대중교통으로 전환을 통해 에너지 절감효과
Ⅲ. 결론
- 건설교통부를 위시한 중앙정부는 1997년 9월에 범부처적 합의를 거쳐「국가 ITS기본계획」을 확정함으로써 국내 ITS 구축의 기본 틀을 제공한 바 있다. 현재 우리나라는 ITS 기본계획에 근거하여 공공과 민간이 여러 가지 ITS 사업을 꾸준히 추진해 왔다. 이러한 ITS기본 계획의 역할을 비교적 무난히 수행하고 왔으나, IMF로 인한 투자 재원조달 및 지원 미비, 부처 간 ITS에 대한 인식 부족 등을 들 수 있다. 또한 과연 ITS를 교통 안전성을 위한 것이냐 라는 사람들의 논란을 들 수 있다. 이는 결국, 기본 계획을 작업하는데 장래 불투명한 상황을 수용할 수 있는 체제를 갖추지 못했던 것으로 생각된다. 즉, 이러한 결과는 우리가 앞으로 어떻게 미래에 맡는 지능형 교통체계를 만들어 가느냐라는 질문에 다다른다. 이는 우리가 맡은 앞으로의 숙제가 아닌가 한다. 인식의 변화와 새로운 기술에 대한 융통성 있는 방향을 제시하고 나아갈 때 ITS의 정의와 같이 말 그대로 지능형 교통체계가 완성 되지 않을까 한다. 이는 내가 아니라 우리가 만들어 가는 것이고 나아가 정부차원, 민간차원에서 끊임없이 연구하고 성립해 나가야 할 것이다.
* 참고 문헌 *
◎ 포커스 뉴스 - 한밭대학교 토목환경도시공학부 김 명 수 교수
(http://board.cgiworld.net/view.cgi?id=hbbh15&jd=0&now=1&ino=25&tmp_no=111)
◎ 네이버 백과사전
◎ (주)카티스 (http://www.katis.co.kr)
◎ ITS기본계획 수정 및 보완, 전 경 수, 서울대 교수(대한교통학회), 1999
◎ 울산ITS (http://www.its.ulsan.kr/)
◎ 목차 ◎
Ⅰ. 서론
1. ITS란 무엇인가?
2. ITS를 이용한 서비스
Ⅱ. 본론
1. ITS 국내현황 및 서비스 시스템
⑴ ITS 국내 현황
⑵ ITS 분류 및 국내 서비스 시스템
2. ITS의 기대효과
Ⅲ. 결론
1.ITS에 대한 고찰과 미래향 제시
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