현가장치(suspention)

목차

○ 서스펜션이란?
○ 서스펜션의 기본구조
○ 서스펜션 구성요소
○ 서스펜션의 종류
○ 휠얼라이먼트
○ 기술동향(ECS,AGCS,ASD)

본문내용

현가장치(Suspention)




서스펜션이란
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○ 차량 운행시에 동력원으로부터 노면으로 동력을 효율적으로 전달하고 동시에 노면으로부터 발생되는 충격을 완충하는 시스템

［안전］＋［편의］




서스펜션의 기본구조
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　≪ 그 림 ≫




서스펜션의 구성요소(스프링)
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　　　　　　　（공기 스프링）
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（판형 스프링）─（스프링）─（토션바 스프링）
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　（코일 스프링）




스프링(코일)
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　≪ 사 진 ≫

○ 코일스프링
가느다란 봉재(棒材)를 식물의 덩굴처럼 감아 만든 스프링이다. 승용차의 서스펜션으로 가장 많이 쓰이는 스프링이다. 스프링의 강도는 주로 두께로 정해지며 굵을수록 딱딱해지고, 감는 횟수가 많을수록 부드러워지며, 코일의 지름이 클수록 부드러워진다.

　≪ 그 림 ≫




스프링(판형)
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　≪ 사 진 ≫
포터2 모델에 장착된 사진

○ 겹판스프링
철도차량이나 자동차의 차체를 지지하는 부분에 사용된다. 가장 긴 금속판을 모판(母板)이라 하고, 양쪽 끝에 스프링귀를 만들어 여기서 지지하게 한다. 이 스프링은 길이가 다른 금속판을 몇 겹으로 겹쳐 만든 완충장치로서 구조는 간단하지만 승차감과 안정성이 뛰어나다

　≪ 그 림 ≫

키워드

현가장치,   서스펜션,   얼라이먼트