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목차

◈ 기업소개

1. 기업개요

2. 기업철학 / 이념과 그에 따른 성과

3. 아시아나항공의 재무정보
1) 손익계산서
2) 대차대조표
3) 매출․자산

4. 스타 얼라이언스 항공사


◈ 시장분석

1. 항공산업현황
1) 세계 항공 산업
2) 국내 항공 산업

2. 항공산업의 외부 환경 분석
1) 고령화
2) 주 5일제 실시(주 40시간 근무제)와 국민소득 증가
3) 항공 자유화 협정 및 저가항공사 공세
4) 우리나라 의료산업의 성장
5) 신종플루로 인한 국제 여행자제 움직임

3. 고객가치창출

4. SWOT분석
1) Strengths
2) Weaknesses
3) Opportunities
4) Threats

본문내용

상일 수 있 음 / 하지만 경험해 본 외국 승객들을 통해 한국의 침술이 널리 퍼지게 될 것 / 아시아나 항공을 통해 동양의 전통 의술을 직접 몸으로 느낄 수 있다는 새로운 발상 / 장기적 관점 에서 수익이 크게 날 것이며 아시아나 항공의 의료 서비스 이미지가 크게 향상될 것으로 기대
2) 마사지
① 목적 : 국내에서도 매우 인기가 있는 마사지 시장은 서양에서 더욱 인기가 있는데 전세 계 Wellness Spa산업이 매년 200조씩 증가하는 것으로, 2002년 미국의 스파 수익은 영 화 수익보다 조금 적었다고 한다. 이런 마사지 서비스를 Health Care Zone에서 실시한 다. 침을 맞는 것을 두려워 하며, 장시간 여행으로 인해 피곤하고 심신이 지쳐있는 환 승 고객들을 대상으로 마사지 센터를 운영하여 그들의 여행에 활력을 불어넣어 주는 것 을 목적으로 한다.
② 방안 : 마사지가 익숙한 외국 승객들에게 코디네이터는 필수! 외부업체에 아웃소싱을 주기 보다는 아시아나 항공에서 직접 우수 테라피스트들을 고용하여 수익을 극대화한다. BED는 2개를 기준으로 하며 가격대는 마사지 종류별로 다양하게 3만원~12만원으로 하 되 5만원 상품을 기본 서비스로 제공한다. (마사지는 건식마사지이다.)
③ 비용 : 월 임대료 2,000만원 + 4명 테라피스트 월급 1,000만원 + 기타 200만원 = 3,200만원
④ 수익 : 하루 22명의 고객으로 하루 수익 110만원, 월 수익 3,300만원
⑤ 예상 : 수익적인 측면으로는 크게 효과적이지 않으나 외국 승객들의 편의와 만족감을 증폭시킬 것으로 기대 / 아시아나 항공의 지상에서의 서비스 품질에 기여
3) 물리치료
① 목적 : 현대인들의 피로 및 각종 통증은 그들 스스로 간단한 물리치료를 하는 것으로 이르렀고 이에 따라 물리치료라는 의학적인 것을 매우 친숙하게 느끼고 있다. 비행 및 오 랜 시간의 쇼핑에 따른 체력 저하, 근육통은 승객들의 불편을 유발하며 이를 값싼 가격에 간단히 해결해 줄 물리치료 서비스를 제공함으로써 환승 지역에서의 편의를 도모한다.
② 방안 : 물리치료기계를 Health Care Zone에 들여놓고 직접 물리치료사 고용을 통해 수익을 극대화한다. BED는 4개를 기준으로 하며 가격은 1만원으로 책정한다.
③ 비용 : 월 임대료 2,000만원 + 2명 물리치료사 월급 500만원 + 기계값 및 기타 700 만원 = 3,200만원
④ 수익 : 하루 130명의 고객으로 하루 수익 130만원, 월 수익 3,900만원
⑤ 예상 : 간단하며 값싼 물리치료를 통해 승객들에게 만족을 줄 것으로 기대 / 침이나 마 사지 같은 고비용의 서비스와 달리 누구나 쉽게 접근 및 이용 가능 a 이는 아시아나 항공 의 이미지 역시 더욱 친숙하게 할 것으로 기대
3. Health Care Zone의 수익분석
비용구분
내용
가격
총합
고정비용
물리치료 기계값
440만원
1140만원(한달95만원)
침대, TV구입
700만원
변동비용
월 임대료(40평)
6,000만원
1억 150만원
세금(전기세,전화세)
300만원
침 가격(1000원)
200만원
기타소모품비
100만원
테라피스트 월급
1,000만원
한의사 월급
1,400만원
물리치료사 월급
500만원
리셉션 직원 월급(2명)
400만원
한달 비용 1억 245만원
하루수익
월 수익
총합
마사지
112만원
3,360만원
1억 5360만원
침
200만원
6,000만원
물리치료
200만원
6,000만원
월 수익 1억 5360만원
월 5115만원의 수익 예상
◈ 앞으로 나아갈 방향
지나친 노선 확장 등의 계획보다는 한중일 노선 등 강점을 더욱 강화하여 내실을 다지고 늘 그래왔듯이 최고의 서비스 제공을 통해 서비스의 아시아나를 추구하며 또한 최신 항공기 도입, 기내 업그레이드를 통해서 늘 고객들의 안전과 편의를 추구하는 항공사가 될 것이다.
◇소프트웨어적 측면
한중일 삼각노선에 집중
- 한·중 무비자 입국 추진에 따른 인바운드 증가 예상
내년 중국에서 열리는 상해 엑스포와 여수 엑스포 등을 계기로, 양국 상호간에 무비자로 입국하는 방안을 추진한다. 현재 개별 중국 여행객이 한국 방문시 여행사에서 받도록 돼 있는 비자발급 대행 제도를 전 공관으로 확대한다. 또한 2종의 은행 잔고 증명 등, 경제 력을 입증하는 서류를 폐지해 여행사의 보증서나 여행계획서로 대체한다는 것이다. 이와 함께 거주지 관할 영사관에서만 비자를 발급 받도록 돼 있는 것을 개선해 법인 주사무소 소재지 관할 영사관에서도 일괄 처리할 수 있도록 한다. 아울러 MICE 단체관광객 등에 대해서는 원스톱으로 비자를 발급, 서비스를 더욱 확대해 나간다는 내용이다.
항공노선 스케줄 조정
- 인천공항의 스탑오버 수요가 늘어남에 따라 타 스타얼라이언스 사의 스케줄에 따라 아 시아나 항공의 스케줄 조정을 준비하고 있다.
유니폼 교체
- 고객들이 유니폼에 대해 디자인이 오래되었다는 지적이 늘어남에 따라 서비스의 차원 에서 유니폼 교체를 준비 중이다.
◇하드웨어적 측면
A350XWB 도입
에어버스 A350XWB 항공기 30대를 도입하는 계약을 체결 모두 67억달러 규모의 계약
오는 2016년 최초 인수를 시작으로 2022년까지 순차적으로 도입할 예정
<에어버스의 A350>
A350은 동급 항공기보다 넓고 쾌적한 객실공간을 가지고 있을 뿐만 아니라 기존 항공기보다 연료효율성이 높은 것이 특징이다.

<파일럿과 승무원의 휴식이 동체의 윗부분에 마련>
고성능의 엔진을 사용하고 동체와 날개 등의 재료로 알류미늄 합금대신 탄소복합소재를 사용함으로써 훨씬 가벼워져 높은 연료효율을 보인다. 또한, 단층(single deck)항공기로서는 가장 큰 면적의 날개를 가지고 있어 B787가 비교해도 8%이상 효율이 높다고한다. 덕분에 350석을 채우고도 8000마일(15000km)이상의 비행이 가능하다. 물론, 소음과 탄소배출량도 훨씬 적다.
또 위의 그림에서 볼 수 있듯이, 승무원의 휴식공간으로 동체 윗부분을 사용하면서 승객들의 탑승공간을 줄이지 않고 휴식공간을 마련했다.

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