목차
Ⅰ. 서론 1P
Ⅱ.복합운송이란? 1~2P
1.복합운송의 정의
2.복합운송의 종류
3.복합운송의 경로
Ⅲ.복합운송의 장점 3P
Ⅳ.복합운송의 효과 3~4P
Ⅴ.국제복합운송의 발전 방안 4P
Ⅵ.결론 4P
Ⅶ.참고문헌 4P
Ⅱ.복합운송이란? 1~2P
1.복합운송의 정의
2.복합운송의 종류
3.복합운송의 경로
Ⅲ.복합운송의 장점 3P
Ⅳ.복합운송의 효과 3~4P
Ⅴ.국제복합운송의 발전 방안 4P
Ⅵ.결론 4P
Ⅶ.참고문헌 4P
본문내용
강화와 중국과 일본 등 동북아국가 화주에 대한 물류서비스 제공할 수 있는 최적지이다. 또한 우리나라 항만과 공항 등 국제물류거점 시설들을 활용하여 우리나라 선사 및 항공회사가 환적(중계)화물을 적극 유인하고, 관세자유지역과 자유무역지역내에 세계적인 유통업체 및 제조업체의 동북아 물류유통센터를 유치할 필요가 있다.
(3) 정부에서 국제복합운송업체를 육성하는 방안
① 복합운송업 종사자들의 업무 전문성 개선
② 복합운송주선업체들의 영세성과 국내편향의 영업기반을 개선
③ 복합운송업체가 해운과 항공운송 그리고 육상운송을 결합한 다양한 물류경로 의 구성 요구 및 물류네트워크를 공동으로 구축
(4) 복합운송주선업자에 대해 관세사 고용
Ⅵ.결론
1990년대이후 세계경제는 자유무역협정(FTA)를 통해 이전보다 더욱더 활발한 무역활동을 해가고 있으며 점점더 무역에 비중은 증가하고 있는 추세이다. 특히 우리나라 같은 삼면이 바다로 둘러쌓인 나라는 육로를 이용한 철도 무역을 할수 없기 때문에 복합운송의 중요성은 더욱 클 수밖에 없다. 세계 무역의 발전은 복합운송의 발전과 함께 이루어 졌다고 해도 과언이 아닌데 이러한 복합운송의 발전으로인해 세계 무역은 더욱더 신속,정확,안전 해졌으며 이로인해 세계경제는 더욱더 규모의 경제를 실현할수 있게되었다. 앞으로 무역의 비중이 더욱더 늘어날 전망이기 때문에 현재 행해지는 복합운송의 보완해야될 부분을 더 보완해나가야 할 것이다.
Ⅶ.참고문헌
국제물류론, 이신규 저, 형설출판사, 2005.
국제운송물류론, 전순환 저, 한올출판사, 2004.
국제물류론, 조석현-구교훈 공편저, 2009.
(3) 정부에서 국제복합운송업체를 육성하는 방안
① 복합운송업 종사자들의 업무 전문성 개선
② 복합운송주선업체들의 영세성과 국내편향의 영업기반을 개선
③ 복합운송업체가 해운과 항공운송 그리고 육상운송을 결합한 다양한 물류경로 의 구성 요구 및 물류네트워크를 공동으로 구축
(4) 복합운송주선업자에 대해 관세사 고용
Ⅵ.결론
1990년대이후 세계경제는 자유무역협정(FTA)를 통해 이전보다 더욱더 활발한 무역활동을 해가고 있으며 점점더 무역에 비중은 증가하고 있는 추세이다. 특히 우리나라 같은 삼면이 바다로 둘러쌓인 나라는 육로를 이용한 철도 무역을 할수 없기 때문에 복합운송의 중요성은 더욱 클 수밖에 없다. 세계 무역의 발전은 복합운송의 발전과 함께 이루어 졌다고 해도 과언이 아닌데 이러한 복합운송의 발전으로인해 세계 무역은 더욱더 신속,정확,안전 해졌으며 이로인해 세계경제는 더욱더 규모의 경제를 실현할수 있게되었다. 앞으로 무역의 비중이 더욱더 늘어날 전망이기 때문에 현재 행해지는 복합운송의 보완해야될 부분을 더 보완해나가야 할 것이다.
Ⅶ.참고문헌
국제물류론, 이신규 저, 형설출판사, 2005.
국제운송물류론, 전순환 저, 한올출판사, 2004.
국제물류론, 조석현-구교훈 공편저, 2009.
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