국내 교통사고의 특성 분석

소개글

국내 교통사고의 특성 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 교통사고에서의 인간특성
2. 교통사고에서의 자동차특성

본문내용

동하여 실제 제동이 이루어지기까지의 시간을 공주시간이라고 하고, 공주시간동안 차가 진행한 거리를 공주거리라고 한다. 따라서 운전자가 전방의 위험을 발견하고 브레이크를 조작하여 차가 정지할 있는 정지거리는 공주거리와 제동거리를 합한 거리와 같다.
정지거리 = 공주거리 + 제동거리
한편 주행 중 제동을 걸면 지면보다 높은 차의 무게중심이 앞으로 쏠리면서 차체의 앞부분은 지면쪽으로 주저앉고, 상대적으로 차체의 뒷부분은 위로 상승하는 회전모멘트(pitching)가 발생하게 되는데 이와같은 자세변화로 인해 앞차축의 하중은 증가하고 그 증가분만큼 뒷차축은 하중은 감소하게 된다.
6) 선회의 원리
운전자가 선회주행하기 위해 핸들을 좌·우 어느쪽으로 돌리게 되면 전륜의 방향각이 달라지면서 타이어에는 선회력(cornering force)이 발생하게 되고 선회력(구심력)은 선회운동시에 발생하는 원심력과 균형을 이루면서 차체의 곡선운동을 가능하게 한다. 자동차가 선회운동할 때 발생하는 원심력과 이것에 저항하는 구심력을 횡방향마찰력이라고 가정할 때 도로의 곡선반경과 선회속도와의 관계는 아래와 같다.
(μ': 횡방향마찰계수 g : 중력가속도 v : 선회속도 R : 선회반경)

키워드

교통사고,   특성,   분석