목차
1. 자전거의 변천사
2. 산악자전거의 유래
3. 우리나라 자전거의 유래
4. 우리나라의 자전거 경주 역사
5. 미래형 자전거
2. 산악자전거의 유래
3. 우리나라 자전거의 유래
4. 우리나라의 자전거 경주 역사
5. 미래형 자전거
본문내용
들 정도로 인기가 높았습니다. 엄 복동 선수의 인기는 그가 48세에 이르기까지 계속되었다. 즉 1932년 4월20일에 열린 ‘전조선 남녀 자전거 대회’(서울 개최) 1만 미터 경주에서 당당히 우승을 차지하자, 당시 신문들은 ‘비장 엄복동 선수 노익장’이라며 대서 특필하였던 것이다. 그 후 엄복동 선수 외에도 괄목할 만한 성적을 거둔 훌륭한 선수들이 많았습니다.
한편 해방이 된 1946년에 자전거 경기 연맹이 부활 발족되었습니다. 대한 자전거 연맹을 1948년에 국제 자전거 경기연맹에 가입 신청, 1949년에 정식으로 승인을 얻고 국제회원이 되었습니다. 그 후 국제 대회에도 참가하게 되었는데, 1948년 8월 14일에 영국 런던에서 개최된 ‘14회 세계올림픽대회’에 사상 처음으로 자전거 선수를 파견했으며, 1982년 7월에 이탈리아에서 거행된 ‘세계 자전거 주니어 선수권 대회’에서는 조건행 선수가 동메달을 획득하기도 했습니다. 근래들어서는 2002년 부산아시안게임 다운힐 부분에서 정형래 선수가 금메달, 정종문 선수가 4위를 기록하는 등 명실상부 이젠 아시아의 탑클래스에 들어가는 시대를 맞이 했습니다. 이처럼 우리나라의 자전거 경주는 해방이후에 본격적인 궤도에 오르게 되었습니다. 자전거는 원래 경주보다는 일상생활에 더 가깝기 때문에 오늘에 이르러서 레저 및 취미생활 등의 목적으로 자전거의 생활화에 대한 인식이 더욱 높아져 가고 있습니다.
5. 미래형 자전거
코펜하겐 자전거 디자인 대회(Copenhagen Bike Share Competition)에서 최종 우승한 자전거 컨셉 디자인 '마이룹(MyLoop)'입니다. 프레임이 줄어들고 구조가 단순한 미래적인 디자인으로 공간을 적게 차지합니다. 독특한 점은 자전거와 도킹시스템이 결합했다는 것인데요, 자전거가 다른 자전거의 충전 도킹스테이션이 됩니다. 또한 서로 연결되기 때문에 안전하게 보관할 수 있습니다. 카드 센서가 있어 개인의 아이디 카드를 접촉시켜야 움직일 수 있습니다. 미래의 자전거의 모습, 조금 더 일찍 현실이 되면 좋겠습니다.
자전거의 프레임은 삼각형등이 기본일꺼라고 생각했습니다만 이런 자전거도 가능한 것 같아요. 러시아의 Nikolay Boltachev의 컨셉 디자인입니다. 차바퀴의 중심부,즉 허브가 없네요.보통 자전거들에게는 페달의 구동력을 체인을 통해 허브를 회전시켜, 바퀴가 도는 구조가 되어 있습니다만, 이 자전거는 도대체 어떻게 되어 있을까요?
한편 해방이 된 1946년에 자전거 경기 연맹이 부활 발족되었습니다. 대한 자전거 연맹을 1948년에 국제 자전거 경기연맹에 가입 신청, 1949년에 정식으로 승인을 얻고 국제회원이 되었습니다. 그 후 국제 대회에도 참가하게 되었는데, 1948년 8월 14일에 영국 런던에서 개최된 ‘14회 세계올림픽대회’에 사상 처음으로 자전거 선수를 파견했으며, 1982년 7월에 이탈리아에서 거행된 ‘세계 자전거 주니어 선수권 대회’에서는 조건행 선수가 동메달을 획득하기도 했습니다. 근래들어서는 2002년 부산아시안게임 다운힐 부분에서 정형래 선수가 금메달, 정종문 선수가 4위를 기록하는 등 명실상부 이젠 아시아의 탑클래스에 들어가는 시대를 맞이 했습니다. 이처럼 우리나라의 자전거 경주는 해방이후에 본격적인 궤도에 오르게 되었습니다. 자전거는 원래 경주보다는 일상생활에 더 가깝기 때문에 오늘에 이르러서 레저 및 취미생활 등의 목적으로 자전거의 생활화에 대한 인식이 더욱 높아져 가고 있습니다.
5. 미래형 자전거
코펜하겐 자전거 디자인 대회(Copenhagen Bike Share Competition)에서 최종 우승한 자전거 컨셉 디자인 '마이룹(MyLoop)'입니다. 프레임이 줄어들고 구조가 단순한 미래적인 디자인으로 공간을 적게 차지합니다. 독특한 점은 자전거와 도킹시스템이 결합했다는 것인데요, 자전거가 다른 자전거의 충전 도킹스테이션이 됩니다. 또한 서로 연결되기 때문에 안전하게 보관할 수 있습니다. 카드 센서가 있어 개인의 아이디 카드를 접촉시켜야 움직일 수 있습니다. 미래의 자전거의 모습, 조금 더 일찍 현실이 되면 좋겠습니다.
자전거의 프레임은 삼각형등이 기본일꺼라고 생각했습니다만 이런 자전거도 가능한 것 같아요. 러시아의 Nikolay Boltachev의 컨셉 디자인입니다. 차바퀴의 중심부,즉 허브가 없네요.보통 자전거들에게는 페달의 구동력을 체인을 통해 허브를 회전시켜, 바퀴가 도는 구조가 되어 있습니다만, 이 자전거는 도대체 어떻게 되어 있을까요?
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