충돌및운동량보존2

소개글

충돌및운동량보존2에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

.166
0.296
0.596
0.188
0.783
0.439
0.300
0.224
25
3
0.191
0.598
0.144
0.258
0.681
0.217
0.903
0.504
0.344
0.257
25
4
0.219
0.667
0.161
0.292
0.594
0.195
0.807
0.445
0.302
0.229
24
5
0.235
0.726
0.174
0.314
0.553
0.179
0.747
0.414
0.280
0.212
24
●분석 및 토의
이전의 실험에서는 3가지 정도의 조건에 대해서 실험을 시행하였지만 이번 실험은 7가지
정도의 실험 조건을 변화시키고 번갈아 가면서 실험을 수행하다 보니 두 개의 글라이더에
작용하는 힘의 차이가 존재 했을 것이라는 생각이 든다. 그래서 오차 30%내에 있는 실험
과 그렇지 않은 실험도 있지 않았나 생각된다. 그리고 실험을 할 때 data값을 너무 고려해
서 실험마다 재 실험이 많아지고 긴 시간 비슷한 여러 조건의 실험을 해서 집중력이 흐려진
것 같다. 정지해 있는 글라이더를 포토게이트 쪽에 너무 치우치게 위치시켜 시간의 차이가
있었던 것 같다. 또 약간의 외력은 실험에 영향을 미치지 않는다고 하지만 사람마다 개인적
인 차이가 존재하기 때문에 힘을 주는데도 차이가 있었을 것이라고 생각한다. 그리고 에어
를 최대 6으로 하여 마찰력을 무시할 수 있도록 하였지만 마찰력도 약간의 오차를 발생하
는데 영향을 미쳤던 것 같다. 다음 실험을 할 때에는 다른 조와 경쟁을 한다는 생각을 가지
지 말고 여유롭게 실험에 참가하여 오차가 너무 커지는 일이 없도록 해야겠다.

키워드

충돌및운동량보존2,   운동량보존법칙,   충돌과 운동량보존