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원에서 향후 벌어질 지도 모르는 위기상황에 대비하기 위해 힘을 모아야 한다. 노동조합 내부의 힘을 모으고, 또한 사무직 노동자들과 비정규직 노동자들의 힘을 모아야 하지 않는가?
정말 중요한 시기다. 그리고 어느 때 보다도 노동조합의 역할이 중요한 시기이다.
[출처] GM의 위기, GM대우의 장래, 그리고 노동조합의 역할|작성자 김삿갓
현재의 gm대우
과거 IMF때 대우그룹이 해채되면서
대우자동차가 GM에 인수되면서 GM대우라는 명칭으로 변경하였습니다.
그후 대우자동차라는 브랜드로 내수판매를 하고
해외로 수출하는 모델들은 대우자동차가 아닌
GM의 자회사중의 하나인 시보레의 브랜드로 수출되었습니다.
그러던 중 시간이 지남에 따라 이제는
국내에서조차 대우라는 그룹도 사라진지 오래이고 대우차라는 이미지 마저 약해져있는 상태이다보니
국내에서 시판되는 자동차들마저
비공식적으로 고객의 요구에 의해 영업사원들이 대우 엠블렘을 제거하고
직접 시보레 마크를 달아 판매하는 상태에 이르게 됨에 따라서
회사측에서는 더이상은 존재하지도 않는 \"대우\"라는 브랜드를 유지할 필요가 없어졌다고 판단하여
\"GM대우\"에서 \"한국GM\"으로 사명을 변경하였다고 밝혔습니다.
정말 중요한 시기다. 그리고 어느 때 보다도 노동조합의 역할이 중요한 시기이다.
[출처] GM의 위기, GM대우의 장래, 그리고 노동조합의 역할|작성자 김삿갓
현재의 gm대우
과거 IMF때 대우그룹이 해채되면서
대우자동차가 GM에 인수되면서 GM대우라는 명칭으로 변경하였습니다.
그후 대우자동차라는 브랜드로 내수판매를 하고
해외로 수출하는 모델들은 대우자동차가 아닌
GM의 자회사중의 하나인 시보레의 브랜드로 수출되었습니다.
그러던 중 시간이 지남에 따라 이제는
국내에서조차 대우라는 그룹도 사라진지 오래이고 대우차라는 이미지 마저 약해져있는 상태이다보니
국내에서 시판되는 자동차들마저
비공식적으로 고객의 요구에 의해 영업사원들이 대우 엠블렘을 제거하고
직접 시보레 마크를 달아 판매하는 상태에 이르게 됨에 따라서
회사측에서는 더이상은 존재하지도 않는 \"대우\"라는 브랜드를 유지할 필요가 없어졌다고 판단하여
\"GM대우\"에서 \"한국GM\"으로 사명을 변경하였다고 밝혔습니다.
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