목차
Ⅰ. CNG 버스 폭발사고
Ⅱ. CNG 버스의 보급현황
Ⅲ. 다른 국가들의 CNG 버스의 보급현황
Ⅳ. CNG 버스의 특징
Ⅴ. 경유버스의 특징
Ⅵ. CNG 버스와 경유버스 비교
Ⅶ. CNG 버스의 연료통 문제
Ⅷ. 버스 폭발사고의 심각성
Ⅸ. 해결방안
Ⅱ. CNG 버스의 보급현황
Ⅲ. 다른 국가들의 CNG 버스의 보급현황
Ⅳ. CNG 버스의 특징
Ⅴ. 경유버스의 특징
Ⅵ. CNG 버스와 경유버스 비교
Ⅶ. CNG 버스의 연료통 문제
Ⅷ. 버스 폭발사고의 심각성
Ⅸ. 해결방안
본문내용
된 경우가 대부분이었지만 경상자 3명을 낸 것 외에 큰 피해는 없었다. 하지만 이번 사고는 CNG버스 비율이 가장 높은 서울시에서 처음 발생한 데다,도심을 운행하던 중 탑승객이 발목이 절단되는 중상을 입어 '폭탄 버스'에 대한 시민의 불안을 증폭시키고 있다.
Ⅸ. 해결방안
일각에선 CNG버스나 경유버스보다 훨씬 친환경적이고 안전한 하이브리드 및 전기버스 도입을 서둘러야 한다고 주장한다. 석유협회도 지난 5월 기계연구원 및 대우버스와 공동으로 '디젤하이브리드 버스 개발 및 보급'을 위한 협약을 맺고,내년 5월까지 8대의 디젤하이브리드 버스를 개발하기로 했다. 인천 대구 대전 부산 과천 여수 등 6개 도시에 보급한다는 계획이다.
현대차는 최근 독자기술로 전기버스 '일렉시티'를 개발,내년부터 시내버스 일부 노선에 투입하고 2012년부터 양산하기로 했다. 김필수 대림대 자동차학 교수는 "환경과 안전성,가격 등 차종마다 특징이 다른 데다 기술발전 속도가 빠른 만큼 지방자치단체가 CNG 버스와 같이 어느 한 기술만 고집하는 것은 바람직하지 않다"고 말했다.
버스폭발사고로 인하여 CNG버스에 대한 안정성 문제가 심각하게 제기되고 있는 상황에서 이에 대한 해결방안으로 먼저 제기할 수 있는 것은 하이브리드 및 전기버스의 도입이다.
경유버스는 연료효율이 높은 대신에 환경오염 요소의 배출이 많다는 단점이 있다. CNG버스는 환경오염 요소의 배출이 적은 대신에 상대적으로 연료비가 많이 들고 안전성 문제가 심각하다는 단점을 가진다.
경유버스와 CNG버스가 둘다 각각 장단점이 있다고 할 수 있는데 하이브리드 버스는 이러한 경유버스와 CNG버스의 단점을 보완하고 장점을 극대화시킨 경우라고 할 수 있다.
버스의 폭발위험도 없을 뿐만 아니라 연료의 효율적인 사용이 가능하고 환경오염 요소의 배출도 적은 것이다. 하이브리드 및 전기버스에 대한 보급 확대가 속히 실시되어야 할 것으로 보이며 이를 통해서 이번 폭발사고로 인해 버스에 대한 불안감을 느끼고 있는 사람들의 부정적인 감정을 해소할 수 있어야 한다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2010081073511
<한국경제>
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2010081071811
<한국경제>
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=901565
<대전일보>
http://www.ccdailynews.com/section/?knum=166463
<충청일보>
http://www.siminilbo.co.kr/article.aspx?cat_code=02020000N&article_id=20100815114000120
<시민일보>
http://news.etomato.com/news/etomato_news_read.asp?no=107366
<뉴스토마토>
http://www.dailian.co.kr/news/news_view.htm?id=215699&sc=naver&kind=menu_code&keys=1
<데일리안뉴스>
http://www.segye.com/Articles/NEWS/SOCIETY/Article.asp?aid=20100815001837&subctg1=&subctg2=
<세계일보>
http://www.hkn24.com/news/articleView.html?idxno=53633
<헬스코리아뉴스>
http://www.segye.com/Articles/NEWS/ECONOMY/Article.asp?aid=20100813002285&subctg1=&subctg2=
<세계일보>
Ⅸ. 해결방안
일각에선 CNG버스나 경유버스보다 훨씬 친환경적이고 안전한 하이브리드 및 전기버스 도입을 서둘러야 한다고 주장한다. 석유협회도 지난 5월 기계연구원 및 대우버스와 공동으로 '디젤하이브리드 버스 개발 및 보급'을 위한 협약을 맺고,내년 5월까지 8대의 디젤하이브리드 버스를 개발하기로 했다. 인천 대구 대전 부산 과천 여수 등 6개 도시에 보급한다는 계획이다.
현대차는 최근 독자기술로 전기버스 '일렉시티'를 개발,내년부터 시내버스 일부 노선에 투입하고 2012년부터 양산하기로 했다. 김필수 대림대 자동차학 교수는 "환경과 안전성,가격 등 차종마다 특징이 다른 데다 기술발전 속도가 빠른 만큼 지방자치단체가 CNG 버스와 같이 어느 한 기술만 고집하는 것은 바람직하지 않다"고 말했다.
버스폭발사고로 인하여 CNG버스에 대한 안정성 문제가 심각하게 제기되고 있는 상황에서 이에 대한 해결방안으로 먼저 제기할 수 있는 것은 하이브리드 및 전기버스의 도입이다.
경유버스는 연료효율이 높은 대신에 환경오염 요소의 배출이 많다는 단점이 있다. CNG버스는 환경오염 요소의 배출이 적은 대신에 상대적으로 연료비가 많이 들고 안전성 문제가 심각하다는 단점을 가진다.
경유버스와 CNG버스가 둘다 각각 장단점이 있다고 할 수 있는데 하이브리드 버스는 이러한 경유버스와 CNG버스의 단점을 보완하고 장점을 극대화시킨 경우라고 할 수 있다.
버스의 폭발위험도 없을 뿐만 아니라 연료의 효율적인 사용이 가능하고 환경오염 요소의 배출도 적은 것이다. 하이브리드 및 전기버스에 대한 보급 확대가 속히 실시되어야 할 것으로 보이며 이를 통해서 이번 폭발사고로 인해 버스에 대한 불안감을 느끼고 있는 사람들의 부정적인 감정을 해소할 수 있어야 한다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2010081073511
<한국경제>
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2010081071811
<한국경제>
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=901565
<대전일보>
http://www.ccdailynews.com/section/?knum=166463
<충청일보>
http://www.siminilbo.co.kr/article.aspx?cat_code=02020000N&article_id=20100815114000120
<시민일보>
http://news.etomato.com/news/etomato_news_read.asp?no=107366
<뉴스토마토>
http://www.dailian.co.kr/news/news_view.htm?id=215699&sc=naver&kind=menu_code&keys=1
<데일리안뉴스>
http://www.segye.com/Articles/NEWS/SOCIETY/Article.asp?aid=20100815001837&subctg1=&subctg2=
<세계일보>
http://www.hkn24.com/news/articleView.html?idxno=53633
<헬스코리아뉴스>
http://www.segye.com/Articles/NEWS/ECONOMY/Article.asp?aid=20100813002285&subctg1=&subctg2=
<세계일보>
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