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목차
1. 항공기의 정의
2. 항공기의 구조
3. 항공기의 비행원리
4. 항공기의 조종
5. 항공기의 분류
2. 항공기의 구조
3. 항공기의 비행원리
4. 항공기의 조종
5. 항공기의 분류
본문내용
고정익 항공기와
회전익 항공기의 비교
Comparison between Fixed-wing aircraft
And rotary-wing aircraft
1.
항공기의 정의
항공기의 정의
╋━━━━━━━━━━─────────
회전익 항공기
회전하는 날개에 의하여 비행에 필요한 양력의 전부 또는 일부를
발생케 하는 항공기로서 통상 헬리콥터를 지칭한다.
≪ 사 진 ≫
항공기의 분류
╋━━━━━━━━━━─────────
고정익 항공기
동체에 날개가 고정되어 있는 항공기로서 회전익 항공기를 제외한 전 항공기이다.
≪ 사 진 ≫
2.
항공기의 구조
고정익 항공기의 구조
Structure of
Fixed-wing aircraft
고정익 항공기(비행기)의 구조
╋━━━━━━━━━━─────────
≪ 그 림 ≫
고정익 항공기(비행기)의 구조는 크게 주 날개 부분, 꼬리 날개 부분, 추력 발생 부분, 기타 부분으로 나눌 수 있다.
고정익 항공기(비행기)의 구조
╋━━━━━━━━━━─────────
【주 날개 부분】
에일러론 (Aileron,보조날개)
양쪽 날개에 부착되어 비행기가 오른쪽이나 왼쪽으로 경사지게 하는 역할을 하며 러더(Rudder, 방향타) 와 같이 사용하여 선회하는 역할을 담당한다.
≪ 사 진 ≫
스포일러 (Spoiler 또는 Speed Brake)
항공기의 주날개에는 양력을 증가시키는 장치만 있는 것이 아니고 감소시키는 장치도 주날개에 부착되어 있다.
이것을 일반적으로 스포일러(Spoiler) 라고 부르는데 스포일러는 공중에서 주로 빠른 강하를 필요로 할 때 사용되며, 착륙 및 활주시에는 공기저항을 증대시키고 Brake 효과를 높여주어 활주거리를 줄이는데 도움을 준다.
회전익 항공기의 비교
Comparison between Fixed-wing aircraft
And rotary-wing aircraft
1.
항공기의 정의
항공기의 정의
╋━━━━━━━━━━─────────
회전익 항공기
회전하는 날개에 의하여 비행에 필요한 양력의 전부 또는 일부를
발생케 하는 항공기로서 통상 헬리콥터를 지칭한다.
≪ 사 진 ≫
항공기의 분류
╋━━━━━━━━━━─────────
고정익 항공기
동체에 날개가 고정되어 있는 항공기로서 회전익 항공기를 제외한 전 항공기이다.
≪ 사 진 ≫
2.
항공기의 구조
고정익 항공기의 구조
Structure of
Fixed-wing aircraft
고정익 항공기(비행기)의 구조
╋━━━━━━━━━━─────────
≪ 그 림 ≫
고정익 항공기(비행기)의 구조는 크게 주 날개 부분, 꼬리 날개 부분, 추력 발생 부분, 기타 부분으로 나눌 수 있다.
고정익 항공기(비행기)의 구조
╋━━━━━━━━━━─────────
【주 날개 부분】
에일러론 (Aileron,보조날개)
양쪽 날개에 부착되어 비행기가 오른쪽이나 왼쪽으로 경사지게 하는 역할을 하며 러더(Rudder, 방향타) 와 같이 사용하여 선회하는 역할을 담당한다.
≪ 사 진 ≫
스포일러 (Spoiler 또는 Speed Brake)
항공기의 주날개에는 양력을 증가시키는 장치만 있는 것이 아니고 감소시키는 장치도 주날개에 부착되어 있다.
이것을 일반적으로 스포일러(Spoiler) 라고 부르는데 스포일러는 공중에서 주로 빠른 강하를 필요로 할 때 사용되며, 착륙 및 활주시에는 공기저항을 증대시키고 Brake 효과를 높여주어 활주거리를 줄이는데 도움을 준다.
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