[자동차관광교통사업] 자동차 관광교통사업(자동차운수사업, 전세버스운송사업, 자동차대여사업)

소개글

[자동차관광교통사업] 자동차 관광교통사업(자동차운수사업, 전세버스운송사업, 자동차대여사업)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 자동차운수사업
1. 자동차운수사업의 의의
2. 자동차운수사업의 종류

Ⅱ. 전세버스운송사업
1. 전세버스운송사업의 개념
2. 전세버스운송사업의 등록기준
3. 전세버스운송사업의 문제점 및 발전대책
1) 전세버스운송사업의 문제점
(가) 서비스 정신 결여
(나) 과당경쟁으로 인한 전세버스요금 하락세
(다) 기사와 사무직원들의 열악한 근무환경
(라) 노후화된 차량, 지입제 차량 운행과 정비불량
(마) 관광문화의식의 부족
2) 전세버스운송사업의 경영발전대책

Ⅲ. 자동차대여사업

본문내용

에 필요불가결한 자가용자동차의 대체기능을 수행하는 렌트카의 수요도 다양화되어 가고 있다. 한편 렌트카 이용자의 요구는 '새롭고 풍부한 차종'을 원하고 있으나 우리나라의 렌트카 차종은 승용차와 15인승 승합차에 한정된 법적 규제로 인하여 다양한 수요에 부응치 못하고 있는 실정이다. 우리나라 렌트카사업이 발달한 일본의 대여차종은 승용차, 30인승 중형버스, 화물차(5들), 특수차로 다양한 수요에 부응하고 있으며, 미국은 차종제한 없이 모든 차량이 공급되는 민간자율제하에서 렌트카사업을 활발하게 영위하여 오늘날 세계적인 규모로 발전하고 있다. 우리나라 렌트카 사업을 활성화하고 국민생활의 교통편의 제공을 위하여 렌트카이용자의 차종선택의 폭을 확대함으로써 이용자의 수요에 부응하는 다양한 차종의 공급이 가능케 하는 관련법규의 개정의 필요성이 대두되고 있다.
2) 자동차대여사업의 서비스 측면
렌트카는 차량 자체만을 대여하는 것이 아니라 예약에서 반송까지의 렌트카시스템을 제공하고, 이용자는 대가를 지불한다는 전제하에 렌트카사업자는 이용자의 편의성, 곧 양질의 서비스를 제공하기 위한 시스템 개발을 더욱더 충실하게 하여야 한다.
(가) 종사자의 자질향상
렌트카사업은 '필요한 때 이용하는 이용자의 요구'에 부응하여야 하는 렌트카사업에서는 최소인원의 영업소 운영과 간편하고 신속한 대응절차, 만족할 만한 업무지식을 갖춘 인재의 확보 육성이 사업경영의 요체가 되고 있다. 서비스를 담당한 종사원에게는 다방면의 사무지식이 요구되며, 이용자는 대여운영은 물론이고, 차량의 상품지식 운전지식 보험지식에 정통한 실무자로부터 친절하고 전문적인 조언을 바라기 때문이다.
이와 같은 요구에 부응하기 위하여는 종사원의 질적 향상과 소수정예의 바딘에서 운영하는 렌트카사업에 있어서는 무엇보다 종사원의 교육과 인재의 확보는 랜트카사업의 최대의 과제인 것이다.
(나) 영업망 확충으로 편의 제공
렌트카사업은 철도 항공 버스 택시 등의 공공수송기관을 보완하고, 자가용의 대체기능을 수행하는 개별 수송수단으로써 렌트카를 이용하는 데에는 무엇보다 편리성과 경제성이 있어야 한다. 이를 실현하려면 고객의 접근이 쉬운 거점(영업소, 예약소)전개와 이용자의 사용목적에 따라 대단히 유익한 편도대여이용의 활성화에 따르는 전국영업망의 구축이 필요하게 된다.
(다) 결합(set)상품의 개발 필요성
철도 항공기와 렌트카를 연결하는 것을 이용자의 선택에 맡길 것이 아니라 각 교통수단 간에 제휴하여 보다 저렴하고 이용자에게 호응 받는 세트로 된 좋은 상품을 개발할 필요가 있다. 원거리에 있는 관광지로 여행할 때 항공기로 출발하여 가까운 역에서 철도로 목적지인 역까지 가서 렌트카로 관광지를 돌아보고 비행기로 귀가하는 여행일정에 있어서는 교통기관의 종류에 따라서 이용자에게 보다 유익한 새로운 상품을 개발하여 제공할 수 있다. 한편 장시간여행에는 숙박문제가 따르므로 이때에는 철도 항공 렌트카, 숙박을 포괄하는 싸고 편리한 특색 있는 패키지상품의 개발을 여행사의 전문가와 연구 검토할 필요가 있다.
(라) 예약시스템의 구축
렌트카를 이용하고자 사전에 예약하려면 예약 받는 소요시간과 영업시간 제약을 받게 된다. 이용자가 손쉽게 예약하려면 컴퓨터시스템을 개발하여 짧은 시간 내에 예약이 가능한 예약시스템의 구축이 필요하게 된다. 이용자측면에서는 예약창구가 많고, 접근이 용이한 가까운 영업소에서 예약하고자 할 것이다. 규모가 큰 렌트카 회사는 예약소를 증설하지만 앞으로 여행사와 제휴하여 여행사의 점포망을 활용하는 예약창구의 증설과 가정의 전화와 팩스(fax)로도 예약하는 방향으로 개선하여야 할 것이다.
(마) 편도대여의 활성화
렌트카사업이 발전하려면 편도대여(one way rental)의 활성화가 도모되어야 한다. 편도대여란 대출한 영업소에서 다른 장소의 영업소에 반환하는 것을 말한다. 렌트카의 발상지인 미국에서는 교통량이 많은 대도시간은 차가 한 곳에 편재되는 일이 없으므로 동송요금(drop of charge)을 받지 않는 편도대여가 보편화되어 있으나, 다른 지끈은 회송요금을 별도로 부담하여야 한다.
일반적으로 편도대여의 실시에는 몇 가지 요건이 구비되어야 한다.
1/ 대규모 렌트카회사의 전국영업망의 형성
2/ 도시간의 많은 교통량으로 차의 편재가 적고, 회송비 부당의 최소화
3/ 차량운반차(carry car)로 운반할 편재차량의 법적 상주 허용
(4) 자동차대여사업의 시장전망
우리나라의 자동차대여사업(rent car)은 '소유가치중시'보다 '사용가치중시'의
가치관을 가지면서 고가품, 잠시 딴에 쓰지 못하는 것, 중복되는 것 등의 상품에
대해서는 보다 합리적인 이용을 통하여 효율성을 추구해 나갈 것이다. '사는 것보
다 빌린다'는 생활의 소프트(soft)화가 진행되고 있는 것이다. 이와 같은 의식의
변혁은 자동차대여사업에도 나타나 시장규모의 확대를 가져 오고 있다.
'캠핑카(camping car)는 소유하는 것보다 필요한 때에만 빌려 쓴다,' '스키는 왜
건(wagon)형 차로 이것이 가자, ''여행은 버스나 택시 열차보다 좋은 목적지까지
가서는 돌려준다'등 경제성과 편리성을 중시하는 의식은 계속 높아질 것이다.
이와 같이 렌트카의 시장은 앞으로도 확대경향이 충분히 예측되는 바이지만,
시장확대의 기본대책은 어떻든 이용자가 무엇을 추구하고 있는가에 있으며, 이용
자수요의 대응에 소홀한다면 렌트카의 장래는 과거의 '빌려 주는 자동차 집'으로
끝나게 될 것이다. 그 추구하는 바는 해마다 고도화하고 다양해지고 있음을 충분
히 인식하고 그 수요에 민감하게 대응해 나가는 것이 가장 중요한 과제이다.
구체적으로 언급하면 다양 다종한 차량을 제공하거나, 철도역 공항 등과 결
합한 연계 시스템이라든지 손쉽게 이용하고 돌려 주는 시스템이 한층 더 효율화
되어 상품가치를 높여야 한다. 다시 말하면 '수요의 촉매제'인 셈이다. 시스템과
서비스의 양면에서 본다면 (1) 영업거점의 확충, (2) 영업시간의 확대, (3) 역 공항
에 영업소 공동주차장의 설치, (4) 여행사와의 제휴강화, (5) 요금할인제도의 충실,
(6) 컴퓨터의 활용 등을 들 수 있다.

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