항공기 발달사

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달에 도달 할 수있다고 주장하였으며, 1926년에는 최초의 액체 로켓을 발사하는데 성고하였다. 소련은 1957녀 10월 4일에 최초로 지구궤도를 선회하며 전파를 발사하는 인공위성인 스프트니크 1호를 성공시켰다.
(스프트니크 1호)
국가적인 통합체계로 우주비행 경쟁을 추진하기 위하여 이전의 국립항공자문위원회(NACA)를 별도 기구로 독립시켜 항공우주에 관한 모든 비군사적인 연구개발을 전담하도록 국립항공우주국(NASA)을 1958년에 설립하였다.
소련이 먼저 1961년 4월 12일에 유리 가가린을 태운 보스토크 1호를 발사하여 지구궤도를 한바퀴 돌고 무사히 귀환시켜 최초의 유인우주비행을 실현시켰다.
1966년에 소련의 루나 9호가 최초로 달에 연착륙하여 무인탐사를실시했다. 1969년 7월20일에 미국의 아폴로 우주선이 암스트롱과 올드린을 태운 달 연착선이 사뿐히 달에 내려 앉는 장면이 이미 실용화되었던 통신위성을 통하여 전세계에 중계되었다.
-한국의 항공우주 발달사-
1)한국 최초의 로켓 주화
국내 최초의 로켓은 14세기부터 시작되었다고 볼 수 있다. 고려 말엽 화통도감을 건의하여 세우고 화약을 비롯한 18가지의 화약무기를 연구하여 제작한 최무선에 의해서 만들어진 주화와 화전이 시초라고 본다.
2)근대 항공산업의 태동
1953년 한국 최초로 설계 제작한 2인승 경량항공기 부활 호는 국내 항공기 제조산업의 시초라고 할 수 있다. 1960년대 군용기의 창정비를 시작하면서 항공기에 대한 기초적인 지식습득과 시설을 확하였다. 이후 1960년대 군용기의 창정비를 시작하면서 항곡기 유지에대한 기초적인 지식습득과 시설을 확보하였다.
1982년 9월 9일, 국내 최초의 국산 제트 전투기인 F-5E/F 제공호의 기숙도입생산의 성공은 구내 전투기 생산기술의 효시가 되었다.
부활호 F-5E/F
1989년에는 대한항공,삼성공업, 한국 화이바 3사가 한국 항공우주연구조합을 경성하였다.
5)항공산업의 발전과 도약
1988년 2월 당시 한국형 훈려기 개발사업이 시작되었다. KTX-1사업은 1992년 초도비행을 성공하였다. KTX-2(현재는 T-50) 고등훈련기는 독자적 항공무기체계 확보를 통한 군저력 강화와 국내 항공 산업 육성을 목표로 개발되었다. T-50은 디지털배행제어시스테모가 초음속 훈련기로서 세계 12번째의 초음속 항공기를 개발하는 국가에 진입하였다.
KT-1 T-50
국내의 헬리콥터 산업은 1970년대 500MD형 조립생산, 1990년대 UH-60중형 헬기의 기수도입생산, SB-427 중형 민수용 헬기의 공동개발 등을 통하여 발전하여 왔다. 최근에는 현재 육군에서 운용에 있는 노후화 된 기동헬기를 대체할 한국형 기동헬기(KUH)연구개발 사업이 추진중에 있다.
6)우주산업의 진입과 발전
1992년 8월 11일 우리별 1호 우주발사등을 계기로 본격적인 발전을 시작하였다. 우리별1호는 위성기술의 습득을 목적으로 개발함 으로써 우주분야 개발에 대한 첫걸음이 되었다.
다목적 실용위성인 아리랑 위성 1호는 미국의 위성제조회사인 TRW사와 한국항공우주연구원 및 구낸 기업이 공동으로 개발한 우리나라 최초의 실용급 다목적 실용위성의 준배행 모델로 개발되었으며, 이후 아리랑 위성 2호를 올려 현재 고해상도 위성으로 운영 중이다.
우리나라의 주요 인공위성들 나로호(KSLV-1)
7)국내 항공우주산업의 발전 계획
항공우주산업은 대표적인 시술 융합 복합 산업으로 국가기술 역량의 총화로 불리우며, 고용 및 타 산어브이 파급효과가 크고, 기존의 주력산업을 보완하는 중요성과 특징이있다.
최종목표는 우주공간의 평화적 이용과 과학적 탐사를 촉진하여 국가의 안전을 보장하고 국민경제 발전에 기여하는 것이다.

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