[항공기동력장치 2] 압축기 실속 정의 (압축기 실속 원인, 압축기 실속 증상, 압축기 실속 방지책)

소개글

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목차

✈ 압축기 실속 정의
Ⅰ압축기 실속 원인
Ⅱ압축기 실속 증상
Ⅲ압축기 실속 방지책

본문내용

정도로 해야 한다. 압축기 블리드 공기 계통을 사용시는 평균압축기 출구는 약 25%이다. 일부 엔진의 경우 저속과 중간속도에서 압축기 공기일부가 블리드 되지 못한다면 압축기로터 rpm과 공기흐름 사이의 관계는 유입되는 공기흐름에 대해 정확한 유효받음각을 회전 에어포일에 제공할 수 없다. 높은 회전속도에서 압축되는 공기역학적인 방해없이 최대 공기흐름을 유지하도록 설계되므로 블리드 장치는 닫히게 된다.
압축기 뒤쪽에 설치하며 기관을 저속으로 회전시킬 때 자동적으로 밸브가 열려 누적된 공기를 배출함으로서 실속 방지
가변 안내 베인
가변 안내 베인(IGV)만이 가변각 능력을 가지고 있다. 압축기 스테이터 베인은 모두 고정각 형태이다. 이 계통은 파워레버의 명령에 의한 연료 압력으로 작동된다. 이것은 작동스케줄을 FCU로부터 연료신호를 받아 제어한다. idle 속도에서 베인은 51.5각도에서 닫히도록 스케줄되고 엔진의 실속없는 빠른 가속을 위해 베인은 엔진속도가 증가함에 따라 6.5각도의 위치로 이동한다. 이러한 작동은 흡입구 공기흐름과 압축기 속도 사이에 정확한 받음각 관계를 유지시켜 준다.
가변 바이패스 밸브
기관의 속도가 규정보다 높아지면 자동적으로 닫힘

키워드

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