[항공기기체] 응력(應力 / stress), 응력의 종류와 특징

소개글

[항공기기체] 응력(應力 / stress), 응력의 종류와 특징에 대한 보고서 자료입니다.

목차

✈ 응력(應力, stress)

✈ 응력의 종류와 특징
Ⅰ인장 응력(引張應力, tensile stress)
Ⅱ압축 응력(壓縮應力, compressive stress)
Ⅲ전단 응력(剪斷應力, shearing stress)
Ⅳ비틀림 응력(- 應力, torsional stress)
Ⅴ휨 응력(-應力, bending stress)
Ⅵ수직응력(垂直應力, normal stress)
Ⅶ잔류 응력(殘留應力, Residual Stress)
Ⅷ항공기에 작용하는 4가지 힘
Ⅸ항공기의 성능

본문내용

상승각을 감소시킨다.
바람(wind)
바람의 영향은 이착륙시와 순항 운용시에는 반대의 영향을 미친다. 이륙 및 착륙시에는 정풍으로 이륙함으로서 양력을 보다 쉽게 얻을 수 있고 이착륙 거리를 짧게 할 수 있으므로 높은 밀도 고도지역에서는 바람에 의해 성능 상실을 보상할 수 있다. 항공기가 순항비행시 정풍은 지면속도를 감소시키고 총 연료소모량을 증가시키며 배풍으로 비행시는 지면속도를 증가시키고 연료량을 감소시켜 항공기 성능이 증대된다.
활주로 표면상태 및 경사도(runway surface condition and gradient)
활주로 표면에 따라 항공기 성능에 영향을 미친다. 활주로 표면이 잔디, 토양 등에서는 이륙 거리가 증가하고 표면 상태가 젖어있거나 얼어붙은 경우에는 착륙시 브레이크 작동에 영향을 미쳐 착륙 거리가 증가한다. 상경사를 이룬 활주로에서는 이륙시 이륙거리가 증가하고 반대로 착륙시는 착륙 거리를 줄이는 효과를 얻을 수 있다.
중량(weight)
항공기에 작용하는 무게는 항공기 자체의 무게, 조종사, 승무원 및 화물을 포함한 무게로 이는 중력에 의해 지구 중심으로 향하는 힘을 말하며 항공기의 구조와 운용에 직접적으로 영향을 미치는 요소이다. 항공기 무게는 항공기를 부양시킬 수 있는 양력발생에 직접적인 영향을 미친다. 각 항공기에는 항공기 성능에 따른 무게 운용 범위가 정해져 있으며 이 운용범위를 초과하여 운용시에는 다음과 같은 여러 가지 현상이 발생한다.
*이륙속도 및 이륙거리 증가
*상승률 및 상승각 감소
*항속 거리 감소
*순항 속도 감소
*실속속도 증가
*착륙 속도 및 착륙 거리 증가

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