목차
Ⅰ 서론
Ⅱ 본론
1. 한국사회의 독특한 특성이라 생각하는 현상에 대한 구체적인 내용
2. 원인 및 배경
3. 해결 또는 발전방안
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
Ⅱ 본론
1. 한국사회의 독특한 특성이라 생각하는 현상에 대한 구체적인 내용
2. 원인 및 배경
3. 해결 또는 발전방안
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
본문내용
해낼 수 있는 유일한 방법이라 할 수 있다. 그러므로 어린 시기부터 교통질의 중요성을 강조하고 교통약자를 배려할 수 있는 문화를 체득할 수 있는 교육을 실시하여야 할 것이다.
Ⅲ 결론
이상과 같이 한국사회의 독특한 특성이라 생각하는 교통문화 현상에 대한 구체적인 내용, 원인 및 배경, 해결 또는 발전방안에 대해 살펴보았다. 현재 우리나라는 전 세계에서 자동차 제조국으로서 그 기술이 최고 수준에까지 이르러 우리나라 전체 수출의 대단히 많은 부분을 차지하고 있는 실정이다. 하지만 자동차 문화나 교통수준은 아직까지 후진국 수준으로 이는 기술은 배웠지만 그 문화는 배우지 못한 까닭이다. 이러한 문화가 발전하기까지는 많은 시간이 소요된다. 따라서 우리나라는 앞으로 교통문화가 성숙될 수 있도록 교육을 통해 이를 배양하고 이를 공유할 수 있도록 각자 모두가 노력해야 할 것이다. 또한 국가는 현재의 교육제도를 정밀 진단하여 부족한 점이나 문제점을 파악, 해결하기 위해 전력을 다하여야 한다. 그래야만 우리나라도 교통문화 선진국으로 발돋음 할 수 있게 될 것이다.
Ⅳ 참고자료
- 조성일외, “교육사회학”, 학이당, 2004
- 전석호, “정보사회론”, 나남, 2002
Ⅲ 결론
이상과 같이 한국사회의 독특한 특성이라 생각하는 교통문화 현상에 대한 구체적인 내용, 원인 및 배경, 해결 또는 발전방안에 대해 살펴보았다. 현재 우리나라는 전 세계에서 자동차 제조국으로서 그 기술이 최고 수준에까지 이르러 우리나라 전체 수출의 대단히 많은 부분을 차지하고 있는 실정이다. 하지만 자동차 문화나 교통수준은 아직까지 후진국 수준으로 이는 기술은 배웠지만 그 문화는 배우지 못한 까닭이다. 이러한 문화가 발전하기까지는 많은 시간이 소요된다. 따라서 우리나라는 앞으로 교통문화가 성숙될 수 있도록 교육을 통해 이를 배양하고 이를 공유할 수 있도록 각자 모두가 노력해야 할 것이다. 또한 국가는 현재의 교육제도를 정밀 진단하여 부족한 점이나 문제점을 파악, 해결하기 위해 전력을 다하여야 한다. 그래야만 우리나라도 교통문화 선진국으로 발돋음 할 수 있게 될 것이다.
Ⅳ 참고자료
- 조성일외, “교육사회학”, 학이당, 2004
- 전석호, “정보사회론”, 나남, 2002
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