상행열차 배차간격 문제점과 개선 방안 연구 - 조치원역을 중심으로 -

소개글

상행열차 배차간격 문제점과 개선 방안 연구 - 조치원역을 중심으로 -에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론........................................................1
1. 문제의 제기 및 연구 목적..................................1
2. 연구 자료 및 연구대상 지역................................1


Ⅱ. 학생들의 통학 현황과 조치원역의 문제점.......................2
1. 통학 현황...............................................................2
2. 조치원역에서 서울(용산)행 상행열차 배차간격 문제점..........3



Ⅲ. 통학생들이 필요로 하는 편의 시설 확충의 필요성과
조치원역의 개선방안....................................5

1. 천안행 학교버스의 개통 방안..........................5
2. 조치원역의 편의 시설 확충............................6



Ⅳ. 결론...................................................7

본문내용

서 편리한 시간대 출발하기 때문에 도중역인 조치원역에서는 배차간격이 떨어지는 경우가 종종 발생합니다.
또한 일반열차(새마을,무궁화호)는 KTX와 일정구간 동일한 선로를 사용하는 관계로 증설하여 운행하기는 곤란하지만 수요가 많은 때에는 객차를 증결하거나 임시열차를 운행하는 등 최대한의 노력을 기울이고 있사오니 이점 널리 양해하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.
사례 2
제목 조치원 수원간 기차시간표 조정 요청드립니다.
날짜 2004-12-16
내용
오후 4-5 사이에 상행 열차 중 조치원역에 정차하는 기차가 한 대도 없습니다.
무궁화 새마을이 좀 서게 해주세요.
답변 : 조치원 수원 간 기차시간표 조정 요청 드립니다.
안녕하십니까? 철도에 대한 관심에 감사드립니다.
열차는 장거리 거점수송을 담당하는 교통수단으로 주로 부산~서울간, 진주/마산~서울간 장거리를 운행하고 있으며, 이들 열차는 각각의 출발지에서 편리한 시간대 출발하기 때문에 도중역인 조치원역에서는 배차간격이 떨어지는 경우가 종종 발생합니다.
이 같은 사유로 인해 오후 4시에서 5시 사이에는 조치원역을 통과하는 열차가 없음을 알려드립니다. 감사합니다.
- 이와 같이 조치원에서 서울행의 상행열차에 관한 문제점이 이미 제기 되었음에도
불구하고 적절한 해결방안이 나오지 않았음을 알 수 있다.
Ⅲ. 통학생들이 필요로 하는 편의시설 확충의 필요성과
조치원역의 개선방안
-앞에서 여러 가지 조사결과와 사례를 통하여, 사람들의 열차 이용수요에 반해, 조치원역에서 서울행까지의 상행선 열차가 제대로 공급되지 않는 문제점이 있음을 알 수 있다. 이러한 문제점의 개선방안으로 크게 두 가지를 논의해보고자 한다.
1. 천안행 학교버스의 개통 방안 (오후 4~5시에 운행)
- 첫 번째 방안으로, 오후 4~5시와 같이 열차가 없는 시간동안만 천안행 학교버스를 개통하는 것이다. 최근 수도권 전철 서울~천안 모든 구간이 개통돼, 천안역까지만 동을 한다면 평택과 같이 비교적 가까운 곳에서 통학하는 학생들은 많은 시간을 절약 할 수 있을 것으로 예상된다. 사실, 기존에 천안행 버스는 운행되었으나, 여러 가지 문제점으로 현재는 운행하지 않는 것으로 알고 있다. 그 문제점은 다음과 같다. 첫 번째로 천안버스회사에서 우리 학교 버스의 노선을 허락해 주지 않는다는 것이며. 두 번째로 학생들의 버스 이용여부가 불투명해서 버스회사에서는 이윤이 남지 않아 운행을 못할 수도 있다는 것이다. 이와 같은 내용은 다음 인터뷰와 표를 통해 확인 할 수 있다. (인터뷰는 작성자가 하는 질문과 버스운행관계자의 답변을 통해 이루어졌다)
[ 인터뷰 내용 ]
작성자- “저희 학교에서는 얼마 전까지만 해도 천안행으로 버스가 운행되었는데,
지금은 왜 운행하지 않고 있나?”
버스회사 관계자- “천안 버스 조합에서 노선을 내주지 않아서 운행을 못한다.”
작성자- “얼마 전까지만 해도 운행하였다고 알고 있는데,
이전에는 어떻게 운행을 할 수 있었나?”
버스회사 관계자- “그 때는 학교에서 운행을 주도한 시범기간 이라서 가능했다”
작성자- ‘이윤이 남지 않아서 운행하지 않는 다는 소리를 들었다. 사실인가?’
버스회사 관계자- “ 이윤은 상관없다. 한 두명을 태우고 가서 빈차로 온 경우도 있었다.”
작성자- “그렇다면 노선만 허락된다면, 다시 운행은 가능한가?“
버스회사 관계자- “당연히 가능하다.”
< 표 5 > 철도편이 없는 시간대 -조치원에서 천안까지 운행하는 학교버스의 이용 여부
답변
답변자 수
이용 하겠다.
52
이용하지 않겠다.
48
총계
100
- 위와 같이 버스 관계자와의 인터뷰와 <표 5>를 통하여, 노선만 허락된다면 버스 운행은 가능하다는 것을 알 수 있으며, 이용하겠다는 학생 수가 전체의 52%로 운행만 된다면 버스 운행 이윤은 해결될 수 있을 것으로 예상된다.
2. 조치원역의 편의 시설 확충
- 위의 첫 번째 방안은 여러 문제점으로 따르기 때문에, 다른 방안의 필요성이 요구 된다. 그래서 두 번째, 방안인 조치원역의 편의 시설 확충을 생각해보았다. 최근 행정도시 이전의 합헌이후 조치원역의 역할이 중요하게 인식되고 있지만, 조치원역과 그 주변은 제대로 쉴 수 있는 장소조차 제공해주지 못하는 실정이다. 아래 표를 통하여, 학생들이 통학 수단을 이용하는 동안 주로 하는 일이 무엇이며, 이런 학생들을 위해서 확충 되어야 할 시설들은 무엇인 있는지 살펴보고자 한다.
하는 일
답변자 수
도서관을 이용 (도서 대출 및 학습자료 수집)
10
식사
9
친구와 대화
33
핸드폰 등 기타 휴대기기를 이용
14
독서 및 과제
9
총계
75
< 표 6 > 통학수단을 이용하면서 주로 하는 일
-< 표 6>은 통학수단을 기다리는 동안 ‘친구와 대화를 한다.’ 는 학생이 전체 75명중 44%로 가장 높게 나타났다. 하지만, 조치원 역 주변에는 편하게 대화를 즐길 수 있는 장소조차 없으며, 역 안의 의자 수는 기차를 기다리는 사람들의 수조차도 충족하지 못하고 있다.
아래 표는 위와 같은 문제점의 개선 필요성을 알아볼 수 있는 결과이다.
< 표 7 > 조치원역에 설치되었으면 하는 편의 시설
편의 시설
답변자 수
커피 전문점
19
음식점 (맛 집)
14
패스트 푸드점
11
책대여소 (만화방)
6
영화관
5
서점
5
스터디 룸
3
의자
3
기타
10
무응답
24
총계
100
위 표에서 알 수 있듯이 학생들은 커피 전문점과 음식점과 같은 편하게 대화 할 수 있고 간편한 식사와 차를 즐길 수 있는 공간을 원하고 있음을 알 수 있다.
Ⅳ. 결론
본 연구는 설문자료와 인터뷰, 사례 소개를 통하여 조치원에서의 상행열차 배차간격 문제점을 제기하고 조치원역의 개선 방안을 연구하고자 하였다. 이상과 같이 조치원 역 열차 시간의 문제점을 알아보았으며, 두 가지로 그 개선방안을 모색해보고자 하였다.
조치원역에서의 서울행 열차 시각 조정이 어렵다면, 그 기다리는 시간 동안만이라도 편하게 쉴 수 있는 공간을 만드는 것이야 말로 앞으로 해결해야할 과제이며. 이는 나아가 행정도시 합헌 결정 이후 조치원역이 갖는 중요성을 인식하여, 그 주변을 개발해야함이 필요함을 알 수 있는 계기가 될 수 있다.

키워드

상행열차 배차간격,   문제점과 개선 방안 연구,   조치원역을 중심으로,   통학 할 때 주로 이용하는 교통수단 ,   상행열차