목차
Content 1 – 서론
Content 2 – 기업의 입장
Content 3 – 노동자의 목소리
Content 4 – 정부 및 소비자
Content 5 – 결론
Content 2 – 기업의 입장
Content 3 – 노동자의 목소리
Content 4 – 정부 및 소비자
Content 5 – 결론
본문내용
택배업 현황
≪ 표 - 그림 파일 ≫
택배 기사들이 처한 현실
≪ 사 진 ≫
그렇다면!
파업을 통해
얻으려고 한 것은 무엇일까?
배송수수료
정규직을 표방하지만 공식적으로 정해진 월급을 받는 것이 아니라 단순히 배달한 물건의 개수당 얼마씩의 배송 수수료를 받고있다.
노동착취
3D 업종임을 감안 해 봤을 때 업무시간 대비 급여는 현재 정부가 시행하고 있는 최저임금제에도 미치지 못함.
페널티제도
최소한의 급여조차 받지 못하는 현실
책임 떠넘기기식의 논리
‘갑’인 택배회사
원인을 알 수 없는 수십가지 조항들로 인해 많은 통제와 임금삭감.
택배 기사가
처한 현실
Content 2 – 기업의 입장
택배 시장
과도한 경쟁
택배법
제정 필요
복지 제도
택배 시장의 과도한 경쟁
≪ 그 래 프 ≫
≪ 표 - 그림 파일 ≫
택배 기사들이 처한 현실
≪ 사 진 ≫
그렇다면!
파업을 통해
얻으려고 한 것은 무엇일까?
배송수수료
정규직을 표방하지만 공식적으로 정해진 월급을 받는 것이 아니라 단순히 배달한 물건의 개수당 얼마씩의 배송 수수료를 받고있다.
노동착취
3D 업종임을 감안 해 봤을 때 업무시간 대비 급여는 현재 정부가 시행하고 있는 최저임금제에도 미치지 못함.
페널티제도
최소한의 급여조차 받지 못하는 현실
책임 떠넘기기식의 논리
‘갑’인 택배회사
원인을 알 수 없는 수십가지 조항들로 인해 많은 통제와 임금삭감.
택배 기사가
처한 현실
Content 2 – 기업의 입장
택배 시장
과도한 경쟁
택배법
제정 필요
복지 제도
택배 시장의 과도한 경쟁
≪ 그 래 프 ≫
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