본인이 사업을 시작한다고 가정하고 사업계획서를 본인의 사업에 맞게 사례를 들어 작성.

소개글

본인이 사업을 시작한다고 가정하고 사업계획서를 본인의 사업에 맞게 사례를 들어 작성.에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. Plan Overview
2. Business Model
3. Marketing Strategy
4. Forces Analysis

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고자료

본문내용

대부분 콜밴이나 택시를 통한 픽업이 주를 이루고 있다. 그러나 콜밴과 택시는 상대적으로 높은 가격을 유지함으로서 자주 이용하기에는 한계가 있기 때문에, 본 사업계획을 마련하게 되었다.
2) 슈퍼셔틀 조직도와 비전
슈퍼셔틀 조직은 대표이사 아래 관리총무부와 영업부가 있으며, 관리총무부 하위 팀으로는 총무팀, 관리팀이 있다. 영업부 하위 팀으로는 영업지원팀, 영업 1팀, 영업 2팀이 있다. 슈퍼셔틀은 성공 비즈니스 최고 파트너라는 사훈을 실현코자 저렴한 이용료, 최상의 픽업서비스, 맞춤형 고객관리라는 비전을 제시하고 있다.
3) 슈퍼셔틀의 로고
상기 로고는 슈퍼셔틀 대표 로고다. 슈퍼셔틀 로고 아래에는 고객중심 픽업서비스를 보다 분명하게 드러내기 위하여 ‘Happy To Serve’를 기입하게 되었다.
2. Business Model
1) 개념도
슈퍼셔틀은 회사픽업 같은 편리하고 안락한 서비스, 버스와 같은 순환적인 서비스 그리고 콜밴과 같은 이용이 편리한 서비스를 추구하고 있다.
2) 슈퍼셔틀, 왜 지금인가?
첫째. 아직까지 우리나라에는 프라이빗 픽업시장 자체가 정착되지 않은 미개척시장으로서 앞으로 발전가능성이 무궁무진한 점을 들 수 있다.
둘째. 시장이 아직 제대로 형성되어 있지 않기 때문에 픽업시장에 대한 정부규제 자체가 거의 없다. 또한 우리나라를 방문하는 외국인 숫자는 매년 20% 이상 급증하고 있어, 픽업시장은 그야말로 21세기 새로운 블루오션이라 할 것이다.
셋째. 우리나라는 대표적 수출입 무역국가로서 바이어 방문이 활발히 이루어지고 있다.
3) 차별성
첫째. 슈퍼셔틀은 친절한 픽업대행 서비스를 표방하고 있으며, 친절한 픽업대행 서비스를 실현키 위하여 주 1회 전 임직원을 상대로 한 교육을 시행하고, 고객사에 의한 사후 평가제도를 시행하고자 한다.
둘째. 슈퍼셔틀은 이용객의 편의를 도모키 위하여 외국어 능통 운전사를 고용하고자 한다. 외국어 능통 운전사 고용으로 고객과의 모든 의사소통이 해결될 수 있을 뿐 아니라 외국인 고객의 편의를 극대화시킬 수 있을 것이라 사료된다.
셋째. 슈퍼셔틀은 합리적인 가격을 지향함으로서 픽업서비스의 대중화를 선도하고자 한다.
4) Business flow chart
슈퍼셔틀은 법인등록 및 계약을 시작으로 고객과의 이용계약 체결, 픽업 노선확정, 픽업노선 운행 순으로 사업을 안착시키고자 한다.
5) 주요 경쟁우위
첫째. 슈퍼셔틀은 법인계약제를 표방하고 있다. 이로 인하여 불필요한 운행횟수를 제한하고 안정적 수요를 예측함으로서 마진의 극대화를 도모코자 한다.
둘째. 슈퍼셔틀은 정교한 시간 스케줄에 따라 운행될 것이며, 고객 인원수에 따른 차등적 할인율을 적용하여 시장을 선도할 수 있는 높은 수준의 가격경쟁력을 확보하고자 한다.
셋째. 슈퍼셔틀은 먼저 택시를 이용하기 어려운 주요 오퍼레이션을 주 고객으로 삼고, 추후 합리적 이용가격을 제시함으로서 대중 픽업시장을 창출하고자 한다.
6) 주요 경쟁열위
슈퍼셔틀은 아직 법인설립이 되어 있지 않을 뿐만 아니라 인지도 자체가 없기 때문에 시장초기 진입시 영업적자가 예상된다. 또한 우리나라는 대중교통 인프라가 다중적으로 건설되어 있어, 픽업시장을 본격적으로 확대하는데 있어 장기간이 소요될 수도 있다.
7) 픽업 차량
슈퍼셔틀은 초기 재무리스크를 줄이기 위하여 리스 승합차를 이용코자 한다. 또한 리스 승합차는 다양한 고객욕구를 효과적으로 충족시키기 위하여 3인승 밴차량, 5인승 승합차, 7인승 승합차, 9인승 승합차, 11인승 승합차, 리무진 차량 등 여러 차량을 확보하고자 한다.
3. Marketing Strategy
1) Market Domain Analysis
슈퍼셔틀은 일반여행업으로 법인등록 할 예정이며, 외국인 픽업 전문 운송서비스를 지향하고자 한다. 슈퍼셔틀의 1차 타켓은 국내 기업체를 방문하는 외국인 바이어고, 2차 타켓은 중소기업과의 계약을 통한 간접고객이다. 3차 타켓은 국내를 방문하는 일반관광객 등이다.
2) SWOT 분석 및 Forces Analysis
슈퍼셔틀은 택시와 콜밴등 기존 픽업서비스 차량보다 이용료가 저렴하다는 강점은 있지만, 인지도가 낮고 버스나 지하철 등 대중교통 수단보다는 이용료가 비싸다는 약점이 있다. 그러나 우리나라를 방문하는 외국관광객과 바이어수가 매년 증가하고 있다는 것은 분명한 기회라 사료되며, 픽업시장 자체의 시장진입 장벽이 매우 낮다는 것은 장기적으로 슈퍼셔틀을 위협하는 불안요인이 될 수 있을 것이라 사료된다.
3) 실행계획
첫째. 입소문 마케팅-초기 시장진입시 자금운용에 한계가 있기 때문에 입소문 마케팅에 주력하고자 한다. 따라서 높은 수준의 픽업서비스를 실현함으로서 마케팅효과를 극대화하겠다.
둘째. 공항 광고주 등록-시장진입 후 공항내 광고주로 등록하는 등 능동적 마케팅 전략을 실행하고자 한다.
셋째. DM메일 및 우편물 발송-국내 수출입 중소기업을 표적대상으로 분기별로 1회 이상 DM메일 및 우편물을 발송하여 중소기업 계약업체를 지속적으로 확대코자 한다.
4. Forces Analysis
1) 유형별 운송비용 비교
슈퍼셔틀은 기업자체 픽업서비스나 택시이용 비용보다 최소 50% 이상 저렴한 가격을 표방하고 있다. 이 때문에 슈퍼셔틀은 초기 시장진입 시 어려움이 예상되지만 장기적으로는 픽업시장에 안정적으로 정착할 수 있을 것이라 사료된다.
2) 예상 순이익
3) 수익강화 요인
슈퍼셔틀은 수익성 모델을 지속적으로 개발하여, 안정적인 재무환경을 구축하고자 한다. 수익성 모델은 다음과 같다.
첫째. 영어가 가능하고 임금이 상대적으로 저렴한 20~30대 연령층의 운전사를 고용한다.
둘째. 픽업사업의 규모화를 실현하여 차량렌트비 단가 하락을 유도한다.
셋째. 1회 운행시 근거리 고객을 동승시켜 차량 운용단가를 높이고자 한다.
넷째. 지역별 지정 주유소 계약을 통한 유류비 할인
다섯째. 계약업체 주변을 대상으로 한 판촉활동으로 거래업체를 늘리고자 한다.
여섯째. 계약업체를 대상으로 인천공항 퀵서비스 및 소화물 운송서비스를 시행하고자 한다.
일곱째. 고객대상 휴대폰 대여서비스를 실행하고, 차량 내 미니바를 설치하여 판매하고자 한다.

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