왕복엔진의 구성품 및 역할 - 실린더&실린더 블록, 베어링, 커넥팅로드, 밸브

소개글

왕복엔진의 구성품 및 역할 - 실린더&실린더 블록, 베어링, 커넥팅로드, 밸브에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론

본론

실린더&실린더 블록
베어링
커넥팅로드
밸브

본문내용

크롬 도금, 강철라이너 등의 방법으로 표면경화 처리를 한다.
실린더 헤드와 실린더 배럴은 따로 제작되는데 이를 접합시키기 위하여 사용되는 방법은 세가지 가 있다.
- 나사 접합
- 수축 접합
- 스터드와 너트 접합
허나 최근에 가장 많이 쓰이는 방법은 수축 접합 방법이다
실린더 블록은 엔진의 중심부로, 엔진의 골격을 이루는 곳이다. 모든 엔진 부품은 실린더
블록에 부착되고 이 부분에서 엔진은 보디와 결합된다. 같은 배기량이라도 기술이 발전함에
따라 가벼워져서 주철이나 알루미늄 합금 등을 이용한 최근의 블록은 매우 작고 가볍게 되었다. 실린더 블록 내에는 엔진 각부를 윤활하여 마찰을 줄이는 오일의 흐름 통로와 엔진을 냉각시키는 물의 흐름 통로가 있다.
실린더 블록과 실린더 헤드를 접합시키는 부위를 실린더 헤드 가스켓 라 부르며 고온고압에 강한 재질로 밀봉성이 뛰어나야 한다.
베어링
항공기엔진에 사용하는 베어링은 최소의 마찰과 최대의 내마모성을 갖출수 있게 설계되어야 한다.
1) 최소의 마찰과 마모를 주며 부과되는 압력에 충분히 견딜 수 있는 재료로 만들어져야한다
2) 작동시 소음이 없고 효율적이어야 하며 동시에 자유로운 움직임이 주어지는 치밀한 공차로 부품이 만들어져야 한다. 베어링은 움직이는 부품의 마찰을 감소 시켜야하고, 추력 하중이나 방사상 하중 또는 추력과 방사상 하중 둘 다를 받아야한다 추력 하중을 받도록 설계된 것을 추력 베어링이라고 한다.
종류는 평형베어링 , 롤러 베어링, 볼베어링이 있다.
커넥팅로드
피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환하는 중요한 부품
커넥팅로드에는 강력한 폭발력이 가해지기

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