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물류산업의 역할 부각---‘한반도 종단 및 대륙철도 시범운행’, ‘개성공단’
‘나진-하산 물류사업’, 한반도 국토개발 마스터플랜
(중략)
북한 도로 총 연장 : 1990년/23,000km → 2012년/26,114km
(대한민국 : 1990년/56,715km → 2012년/105,703km)
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물류단지의 입지 선정
황해도권
평남권
평북권
자강권
함북권
함남권
강원권
입지가능지역
개성
평양
신의주
만포
나진
흥남
원산
단계별 입지선정
1단계
1단계
2단계
3단계
1단계
3단계
2단계
나. 남북한 물류단지 상호 연계방향
박한의 물류
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나진/선봉, 신의주 등 중국과 한반도의 접경지역과 원산, 해주, 남포 등 연안 해운으로 연계가 가능한 지역, 현재 휴전선 부근의 교통물류거점에 대한 개발과 관리 전략도 통일한국과 동북아를 포괄하는 시각에서 마련되는 것이 바람직하다.
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물류3합(物流三合)’
10. LCC 특화 신공항 - 切磋琢磨
Ⅵ. 중 장기적 전략
A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나
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물류3합(物流三合)’
10. LCC 특화 신공항 - 切磋琢磨
Ⅵ. 중 장기적 전략
A. 단일의 경제공동체로 연결 가능한 유라시아 대륙
B. 주변국/한국
C. 나진 하산 프로젝트
D. 열차페리 VS 해저터널
1. 나진 하산 프로젝트의 성공
2. 부산 – 나
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나진·선봉 및 신의주 경제특구 정책을 중심으로』,『오늘의 세계경제』,2007, 제07-42호.
이상만, 『세계체제, 중국의 동북아전략, 그리고 신의주특구 개방정책의 한계』, 북한연구학회, 2003
『98 나진·선봉경제무역지대 투자상담회 북한측 기
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나진 선봉 개발계획』, 1992. 4, p.31
서진영 외, 『효율적인 대북투자』(서울: 고려대 평화연구소, 1997), 234.
유한수 이영선 편, 『북한진출 기업전략』(서울: 오름, 1997), pp.301-302;
이윤호, \"남북경제교류와 북한인력 활용방안\" (한국노동경제학회
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나진물류
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2019년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2021년 06월 02일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 (주)나진물류 보고서
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나진물류
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나진물류
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나진물류
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