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물류 허브 전략
4. 정책의 성과 및 한계점
Ⅱ. 국내 물류 인프라 현황
1. 항공 현황
2. 항만 현황
Ⅲ. 벤치마킹 국가
1. 세계 속의 물류 허브 국가로 성장한 싱가포르
2. 싱가포르 항만
Ⅳ. 단기적 전략 항만
1. 기능을 나누어 발전체계를
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물류 허브 전략
4. 정책의 성과 및 한계점
Ⅱ. 국내 물류 인프라 현황
1. 항공 현황
2. 항만 현황
Ⅲ. 벤치마킹 국가
1. 세계 속의 물류 허브 국가로 성장한 싱가포르
2. 싱가포르 항만
Ⅳ. 단기적 전략 항만
1. 기능을 나누어 발전체계를
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물류는 홍콩을 거점이 불가피하여 광동성에 투자하는 것이 자연스런 현상이다. Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 중국의 대외경제정책과 화남경제권
1. 연해발전전략
2. 사회주의 시장경제론
Ⅲ. 화남경제권의 경제통합 현황
1. 형성요인
2. 경제통합
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현황과 전망. * 남북한 경제교류의 방향
Ⅰ. 각종 기존 합의 사항의 이행
Ⅱ. 정부와 민간의 역할 분담 확대
Ⅲ. 경제협력과 북한의 변화 연계전략 마련
Ⅳ. 남북경협의 중장기 청사진 마련
Ⅴ. 경협의 국제적 연계 방안 마련
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, 2002. 1. 23.
11. 통일부 보도자료, 인천-남포간 선박운임인하, 2002. 4. 24.
12. 통일부, 남북교류협력법규집, 2002.
13. 언론관계자료, 각 일자발. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 남북경제협력의 역사적 전개
Ⅲ. 남북경제협력의 발전방향
Ⅳ. 결론
참고문헌
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산업내 분업체계의 개선 및 핵심부품의 국산화
4. 대일 수출증대를 위한 유통의 합리화
5. 농림수산업 부문의 수출 경쟁력 강화
6. 일본 내수형 산업에 대한 진출전략 강화
7. 효율적 수출지원 정책과 일본 GSP의 적극 활용
제5장 결론
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․중국․한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2> 철도개통에 따른 물류비 절감 기대효과 : 인천 ~ 남포 ----23
<표 Ⅴ.1> 4개 경협합의서 주요내용 -----------------------27
< 그림 목차 >
<그림 Ⅲ. 1> 연도별 남북간 왕래현황(금강
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목 차
Ⅰ.서론
Ⅱ.남북경제협력 의의 및 전개과정
1.남북경제협력 의의
2. 남북 경제협력의 전개과정
Ⅲ.남북한 경제협력의 현황
1.남북한 경제협력의 추진현황
2.현 정부의 추진 현황
3.현재 이슈
4.남북 경제협력의 문제
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협력업체와의 공조 중요성
5.1 이영산업기계의 비약적인 발전
5.2 조선. 기자재 업계 간 동반발전을 위한 협약체결
5.3 조선 3사 포스코. KR 협의체 구성
Ⅳ 조선산업의 경쟁력 확보방안-협력업체를 중심으로
1. 전략목표
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거시경제 관리
3. 신중한 환율정책
4. 금융개혁
5. 재벌개혁
6. 적극적 산업정책
7. 노동자 참가
8. 사회정책 강화와 재원조달
9. 투기적 단기자본 통제필요
< 결 론 >
Ⅵ. 진정한 민주적 시장경제의 길
Ⅶ. 참고문헌
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중장기적으로는 글로벌 시장의 공급망 변화, 리스크 요인을 빠르게 감지하고, 선제적인 물류 전략을 제안할 수 있는 전략형 물류기획 전문가로 성장해 삼성전자로지텍의 글로벌 경쟁력을 높이는 데 기여하고 싶습니다. 삼성전자로지텍 20
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단기 실적보다 현장의 변화와 어업인의 삶을 지켜보며 함께 성장하는 조직 구성원이 되고자 하며, 언제나 “현장과 정책을 연결하는 실행자”가 되겠다는 각오로 임하겠습니다. 1. 입사 후 업무 추진에 도움이 될 수 있는 직·간접적인 경
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단기적으로 선행되어질 내용은 디자인과 관련된 주위학문 및 디자인론에 중점을 두고 학습하고 싶습니다. 본인의 가치적 기준을 정립하고 디자인론을 논리적으로 이해했을 때 비로소 올바른 시야가 확보 된다고 생각합니다.
중기적으로 제
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물류회사가 아니라, 농업인과 소비자를 연결하는 사회적 기능을 수행하는 공익성 기반의 조직입니다. 따라서 물류 효율성뿐 아니라 농업의 안정성과 국민의 신뢰 확보가 중요하며, 이는 단기 수익보다 중장기 신뢰를 중시하는 전략과 운영
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정책입니다. 단기 성과보다 중장기 구조 혁신을 목표로 하고, 성과지표가 아닌 현장 변화로 평가받을 수 있는 정책이 좋은 정책이라 생각합니다.
7. 장기적인 커리어 목표는 무엇인가요?
산업 전환기 R&D 전략을 주도할 수 있는 기획자가 되고
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