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물류개선을 선도하는 철강제품 전용선과 ro-ro개발, 1999.6
한국기업의 물류성공사례, (사단법인 한국 물류협회 협찬)
일본물류연구회 (모달시프트 추진방안) 대성출판사 1995
일본선주협회, 해상모달시프트에 대한 조사, 2002.10
교통개발 연구원,
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현대택배의 설립과정
1988년 6월 아세아상선(주)으로 설립
1993년 12월 현대물류(주)로 상호를 변경
1994년 2월 우신 국제운송과 대성기업을 흡수합병
1995년 9월 아시아나항공(주)과 항공·택배 업무를 제휴
1999년 12월 현재의 상호인 현대택
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어 1993년 12월 현대물류(주)로 상호를 변경하였다. 1994년 2월 우신국제운송(주)과 대성기업(주)을 흡수합병하였다. 1995년 9월 아시아나항공(주)과 항공·택배 업무를 제휴하였고, 1997년 10월 물류대상 대통령산업포장 수상, 1998년 4월 한국 로지스
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물류정보시스템 및 전자결제시스템의 미비, 분쟁예방과 합리적인 해결방안을 위한 시스템의 미비 등의 과제를 안고 있다.
따라서 사이버 무역의 활성화를 위해서는 먼저 사이버 무역거래는 새로운 무역거래형태로서 네트워크를 통한 비대면
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물류 문제는 인터넷거래의 성장을 저해하고 제한하는 아주 중요한 요인
(9) 전자적인 대금 지불문제
(10) 물리적인 제품의 배달문제
4. 확산 문제
(1) 저작권 분쟁 문제
(2) 특허권 분쟁 문제
(3) 인터넷거래에 대한 과세문제
5. 국내 인
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Credit Default Swap) 프리미엄 8) 도 큰폭으로 상승했다.
또한 자동차수요가 급격히 감소함에 따라 대규모 공급과잉이 존재하는 상황이다. 2009년 세계 자동차산업의 총생산능력 9,400만대 중에 36%인 3,400만대 정도가 공급과잉인 것으로 추정된다.
생
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Credit Law & Practice in 2000\", Institute of International Banking Law & Practice, Inc, 2000
[인터넷 사이트]
한국무역정보통신 폼페이지 (http://homepage.ktnet.co.kr)
한국무역협회 홈페이지 (http://www.kita.net)
현대경제연구원 홈페이지 (http://www.hri.co.kr) 1. 서 론
1.1.
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(주)대성물류에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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대성물류(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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