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물류, 목재 등 살화물(Bulk Cargo: 포장하지 아니한 화물) 등 운임부담력이 낮은 것이 특징으로 대량운송에 이용되고 있다. 운임은 그 당시의 수요와 공급에 의해 선주와 화주간의 협의에 의해 결정(거의 완전경쟁시장임)되어 가변적이며, 일반적
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컨테이너 터미널의 구비요건 5가지
항만물류의 특성 5가지
컨테이너 화물의 운송형태
1. CY→CY(FCL→FCL)
2. CFS→CFS(LCL→LCL)
3. CFS→CY(LCL→FCL)
4. CY→CFS(FCL→LCL)
하역비 부담조건
1. Berth term
2. F.I.O
3. F.I 와 F.O
4. Gross term과 Net term
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만재된 트럭용량공급을 가능하게 하여 값비싼 LTL(less-than-truckload)선적으로 인한 비용을 감소시킬 수 있다.
CRP의 목적이 소매상의 재고관리업무 (1) 인터넷발달에 의한 혁신적인 물류시스템의 필요성
(2) 기술변화에 힘입은 물류관리의 변
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물류정보시스템 및 전자결제시스템의 미비, 분쟁예방과 합리적인 해결방안을 위한 시스템의 미비 등의 과제를 안고 있다.
따라서 사이버 무역의 활성화를 위해서는 먼저 사이버 무역거래는 새로운 무역거래형태로서 네트워크를 통한 비대면
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물류 문제는 인터넷거래의 성장을 저해하고 제한하는 아주 중요한 요인
(9) 전자적인 대금 지불문제
(10) 물리적인 제품의 배달문제
4. 확산 문제
(1) 저작권 분쟁 문제
(2) 특허권 분쟁 문제
(3) 인터넷거래에 대한 과세문제
5. 국내 인
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Credit Default Swap) 프리미엄 8) 도 큰폭으로 상승했다.
또한 자동차수요가 급격히 감소함에 따라 대규모 공급과잉이 존재하는 상황이다. 2009년 세계 자동차산업의 총생산능력 9,400만대 중에 36%인 3,400만대 정도가 공급과잉인 것으로 추정된다.
생
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Credit Law & Practice in 2000\", Institute of International Banking Law & Practice, Inc, 2000
[인터넷 사이트]
한국무역정보통신 폼페이지 (http://homepage.ktnet.co.kr)
한국무역협회 홈페이지 (http://www.kita.net)
현대경제연구원 홈페이지 (http://www.hri.co.kr) 1. 서 론
1.1.
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