|
모터스 등으로부터 매입 제 의를 받았으나, 외국 자본에게 공기업 을 넘겨 준다는 비판을 받게 되었다. 따라서 외국 기업과의 협상이 이루어지 지 못하고 브리티쉬 레이런드의 민영화 계획은 실패하고 그 후 네덜란드 기업 과 합볍하여 민영
|
- 페이지 10페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2009.09.15
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모터스 등으로부터 매입 제 의를 받았으나, 외국 자본에게 공기업 을 넘겨 준다는 비판을 받게 되었다. 따라서 외국 기업과의 협상이 이루어지 지 못하고 브리티쉬 레이런드의 민영화 계획은 실패하고 그 후 네덜란드 기업 과 합볍하여 민영
|
- 페이지 10페이지
- 가격 1,300원
- 등록일 2006.02.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모터스라인」, 2001년 7월호.
장세진이판섭, “대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999.
EIU, Country Report: India, 2001. 5. 1. HMI(Hyundai Motor India)의 성과
2. 법인설립부터 제품출시까지
2.1 대규모 단
|
- 페이지 24페이지
- 가격 4,900원
- 등록일 2007.07.16
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모터스, 포드, 토요타와 같은 거대 자동차 기업을 유치하고, 메르코수르(MERCOSUR)를 통한 자동차 생산의 효율성을 증진시킴으로써 브라질은 현재 라틴아메리카 최대의 자동차 생산국이 되었다.
브라질은 세계 유수의 조선국이기도 한데, 이시
|
- 페이지 16페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2017.04.15
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모터스라인」, 2001년 7월호.
장세진·이판섭, \"대우자동차(B): 인도진출\", 장세진,
「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999.
EIU, Country Report: India, 2001. 5. 1. HMI(Hyundai Motor India)의 성과
2. 법인설립부터 제품출시까지
2.1 대규모 단
|
- 페이지 28페이지
- 가격 1,900원
- 등록일 2002.10.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|