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안전을 확보하며, 해사활동을 원활하게 하여 그 발전을 목적으로 하는 것이라 할 수 있다.
참고문헌
ⅰ. 박호섭(2007), 일본 해양전략의 변화와 결정요인, 대한민국해군
ⅱ. 송은희(2011), 일본 해양정책 강화의 시사점과 안보과제, 한국해양수산
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해양사고 방지활동을 할 수 있는 (사)해양안전협회 설립 또는 한국선박검사기술협회의 해양사고 방지센타를 독립하여 활성화하는 방안 검토
4) 해양안전시설 등에 대한 정부 재정 지원
안전설비 등 확보시 정부의 재정 지원 또는 세제 혜택
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안전정책)의 추진 목표
1. 해양안전 정책비전
2. 세부추진목표
1) 해양사고 예방을 통한 안전하고 깨끗한 바다 실현
2) 해양안전 기반인력의 체계적 육성
3) 해상교통 안전시설 및 관리체제 정비로 해상교통환경 개선
4) 선박시설과 설비의
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해양사고 분석(의제 14)
Ⅳ. 항행의 위험요소
1. 항로의 출입구
2. 도선점 부근에서의 항행안전
3. 항로상
4. 항로교차점
5. 방파제 부근
6. 묘박지
7. 시계제한 시
8. 어선
Ⅴ. 기준미달선박 운항통제
1. 국적선 출항정지율 현황
1) 아?태
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해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6월
최영근ㆍ이영진(2011), 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로, 제주발전연구원
한국관광공사(2006). 「해양관광실태조사(2005년 상반기)」
해양경찰청(2010), 해양경찰백서, 2009
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