|
태극마크를 단 비행기를 전 세계의 많은 도시에 국내 최초로 취항시킴으로써 대한항공은 한국의 이미지를 대외적으로 각인시켰다. 최초로 한국의 전통음식인 비빔밥을 기내식으로 제공한 것 또한 국내·외 탑승객들에게 ‘한국의 대표 항공
|
|
|
항공은 이들 박물관에서 한국어 안내서비스가 제공될 수 있도록 후원함으로써 국, 내외 주목을 받았다.
프랑스 루브르 박물관
: 2007년 초, 대한항공은 루브르 박물관을 매개로 양국 간 문화교류방안을 협의하기로 하였다. 그러던 중 박물관 측
|
|
|
사의 자율적인 협상을 방해하고 건전한 노사관계를 왜곡하는 행위이다.
물론 정부의 “대한항공의 파업이 장기화되면 국민경제에 미치는 피해가 막대할 것으로 예상됐다”라는 주장에 일리가 없는 것은 아니지만 실제 정부는 대한항공이 총
|
|
|
선정동기
항공 운송업 현황
2007년 세계 항공업계 51억 달러 흑자 기록
높은 탑승률로 인한 수입증가와 연료 효율성이 높은 기재에 대한 투자
2006년 국내운수업계 매출액 90조 6713억 원 (전년보다 3.3% 증가)
이 중, 항공운송업 매출은 1
|
|
|
도하는 국내선 광고에서는 지상교통편과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광
|
|
|
I. 서론
1.1 연구배경 및 목표
항공산업 분야는 경영정보시스템이 가장 집약된 산업으로 평가 받고 있다. 국적항공사인 대한항공은 현재 국내외 항공업계에서 선도적인 위치를 누리고 있을 뿐만 아니라 IT에 대한 투자도 활발히 하고 있어 본
|
|
|
사람들이 안전해 대해서 불신을 갖고 아시아나가 더 안정하다고 생각하며 안정경쟁에서 밀리고 있으나 대한항공 뿐 아니라 아시아나, 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비
|
|
|
저가항공사를 이용하지 않는 고객들은 무엇보다도 저가항공사의 안전을 가장 우려하는 부분으로 꼽는다. 따라서 항공사는 이러한 안전성 확보를 위한 투자를 아끼지 말고 전폭 지원하여야하며 그러한 자구책으로 대한항공이나 아시아나 항
|
|
|
비전
: 세계 항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사
미션
: Excellence in Flight
(최상의 운영체제, 고객감동과 가치창출, 변화지향적 기업문화)
대한항공의 환경경영체제는 본사일반, 항공기정비, 항공우주, 기내식, 호텔 등 전사적
|
|
|
국내 항공사를 이용한다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나 항공사가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.)
또
|
|
메뉴펼치기
