|
시 1박을 무료로 투숙 할 수 있으며, 체크아웃 시간을 오후 3시까지 연장할 수 있다. 시네마 서비스는 뉴욕, 런던, 파리, 홍콩, 동경, 상해에 대해 대한항공 항공권을 구매한 회원들에게 항공권을 할인해주며, 시티패스 및 입장권을 1+1으로 제공
|
|
|
노선의 취항이라는 장점을 가지고 있으므로 중국의 어느 곳이든 운항이 가능함을 보여주고 있는 것이다. 이로 인해 고객의 입장에서 중국의 가고자 하는 곳, 가고 싶은 곳, 가야 하는 곳 등을 대한항공을 이용하면 편안하고, 안전하게 갈 수
|
|
|
항공과가 설치되면서 비롯되었으나, 한국전쟁 이후의 정치·경제적 변화, 국적항공사의 영세성으로 인해 부진하였다. 그러다가 1969년 국적 항공사가 대한항공으로 민영화되면서 발전의 계기를 갖게되었다. 민영화 당시 대한항공은 8대의 소
|
|
|
대한항공, 힐스테이트 광고등
전달하기 위해서 시각적 요소를 많이 이용하는데 이번에 대한민국 광고대상을 받은 대한항공 광고의 경우 눈에 띠는 크리에이티브적 요소를 찾아보기는 힘들다. 하지만 BGM과 비쥬얼의 조화된 이미지를 ‘비행
|
|
|
대한 인식 증가로 악마의 음료라고 불리는 고칼로리 음료 소비 감소 가능성.
5. 국내 대기업 SWOT분석 사례연구
(1) 아시아나항공 SWOT분석
- Strength
여객기 사고는 여느 교통사고와는 달리 한번 발생하면 생명을 건지기 힘든 큰 사고가 대부분이
|
|
|
대한항공의 대표적인 강점을 증가시킴과 동시에 고객비용의 감소 및 고객 편의 증대를 통한 고객의 만족과 동시에 새로운 고객을 사로잡을 것이다.
4) Promotion - 福 비행기 마케팅은 매년 급증하고 있는 중국인 고객의 유치와 대한항공에 대한
|
|
|
항공사 마크(대한항공)가 보인다. 물론 대한항공이 우리나라의 대표적인 항공사임이 분명하긴 하나. 그 외의 민영항공사도 많으므로 교과서 제작 시 유의해야 한다.
p48쪽: 관광업을 발달시키기 위해 친철, 교통, 숙박등 다양한 방법을 제시하
|
|
|
항공 Space Booking 문제는 한국측 파트너의 업무역량과 신뢰도가 산동성지역에 활성화되어 있는 Sea&Air 만족도를 결정하는 요인이 되기 때문에 가시성을 제공하는 정보시스템(AIRCIS 등)을 통한 신뢰도 제고와 이에 대한 홍보를 강화해야 한다.
아
|
|
|
항공사에 대한 이미지만이 강하다.
아시아나항공이 그룹의 대표적 주력 계열사임에도 불구하고 88년 출범 당시부터 아시아나라는 명칭을 사용해 일반 고객들로부터 금호그룹과는 다른 별개의 기업으로 인식. 금호와 아시아나의 이미지 통합
|
|
|
항공 = 유가가 여전히 고공행진을 하고 있지만 환율하락으로 항공업계는 한숨 돌리는 모습이다. 거액의 항공기 리스로 인해 외화부채가 큰 항공사 입장에선 환율하락은 가만히 있는데도 외화환산이익이 나는 구조다.
대한항공의 경우 항공기
|
|
메뉴펼치기
