|
항공사 - 지식경영을 넘어 지식수출로
4) 현대건설
4. 현 단계의 문제점 : 암묵지와 형식지의 조화 미흡
5. 한국 지식경영의 미래 (2010년 이후 향후)
(1) 미래 지식경영의 지향점 : 소프트웨어적 지식과 하드웨어적 지식의 융합
(2) 모범 사
|
|
|
대한민국 경제리더 대상 수상기록집-밥솥을 깨뜨리고 배를 가라앉혀라>. 월간조선
홍하상(2007). <CEO 윤종용>. 위즈덤하우스
윤종용(2005). <초일류로 가는 생각>. 사내용(비매품).
한국경제신문. 1997.02.10
이상철(2007). <2007 대한민국
|
|
|
대한항공
2. 현대해상화재보험
3. 국민은행
4. 포스코
5. 금강고려화학
6. 롯데호텔
Ⅵ. 2002 한일월드컵(2002 월드컵)의 광고사례
1. KT(한국통신)
2. SK텔레콤
3. 코카콜라(Coca-Cola)
4. 현대 자동차
5. 아디다스(ADIDAS)
6. 나이키(NIKE)
참고문
|
|
|
대한 욕구가 강하므로 소비자의 욕구를 정확히 파악하고 이를 반영한 다양한 상품들을 구상하고 있다. 흑미밥, 오곡밥 등의 건강밥 이외에 건강에 더욱 초점을 맞춰 버섯, 인삼 등을 이용한 햇반을 개발해서 햇반의 기능적인 면을 중가시키려
|
|
|
대한 항공의 준비된 서비스(?)
2. 대형할인점 까르푸와 이마트의 고객만족 불이행 사례
3. 철도청의 고객접점 지역에서의 고객불만족 사례
Ⅴ. 고객만족의 프로젝트를 마치며...
1. 팀-프로젝트 개요· 경과 및 소감
2. 소 감 문 Ⅰ. 머리말
|
|
|
자기에게 보다 많이 익숙해져 있는 CRS를 선호할 것은 틀림 없는 사실 이다.
따라서 CRS에 대한 운용교육의 강화가 절실히 요구되고 있는 것이다. 현재 아
시아나 아바쿠스(ABACUS)와 대한항공의 토파스(TOPAS)에서는 각각 이용자운
용교육을 실시
|
|
|
대한항공
보유설비는 15m×15m 규모의 조립장과 청정실을 보유하고 있다. 시험장비로는 Flatwise Tensial Test와 Insert/Bushing Pull Out Test를 위해 UTM(Universal Test Machine)을 보유하고 있다.
제작장비로는 기계가공을 위한 5축 Milling Machine과 NC Lathe, Band Saw과
|
|
|
대한 정확한 분석이 결여된 정책결정이었고 다섯째,민영화대상기관을 정부투자기관에 주로 한정함으로써 정부재투자기관의 민영화에는 다소 소극적이었고 여섯째,민영화의 중요성에도 불구하고 방법과 절차에 대한 사례조사나 연구가 매
|
|
|
대한항공은 Singapore Airline, Cathay, Continental에 이어 4번째로 원가수준이 낮다. 이것은 주로 임금수준 등 요소가격이 낮은데 크게 연유하고 있다. Thai항공을 제외하고는 대한항공이 가장 요소가격 수준이 낮다.
생산성과 원가경쟁력을 종합적으로
|
|
|
항공사들은 5대 글로벌 제휴(Star, Oneworld, Wings, Qualiflyer, Sky Team)를 형성하고 있다.(최승국 外, 2001) 국적항공사의 하나인 대한항공의 경우 2000년 6월 기존의 3대 글로벌 제휴에 효율적으로 대처하기 위해 델타, 에어프랑스, 에어로 멕시코와 전략
|
|
메뉴펼치기
