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기초의 강도를 고려한 지반구조물의 동적 상호작용, 동적 지반 물성의 적절한 산정과 진동 레벨의 일관된 측정, 국내 여건을 감안한 진동규준의 설정 등을 필요로 한다. 이러한 관점에서 볼 때 지반진동(내진 설계)분야에서 주 관심(연구)대상
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지침 마련이 선행되어야 할 것으로 사료된다. 1. 교량기초의 지질조사의 의의
2. 조사의 단계
3. 조사에 앞서 고려해야할 사항들
4. 조사방법
5. 교량시공사례(지반조사)
6. 교량의 전체적인 시공모습(기초설계 → 완공)
7. 발전방향
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표준 트럭 하중과 차선 하중
도로교 시방서에서는 활하중으로 표준 트럭 하중(DB 하중)과 차선 하중(DL 하중)을 주고 있다. DB 하중은 이상화한 표준 트럭 하중으로서 그림에 보인 바와 같이 2축 차륜 견인차에 1축 차륜 세미 트레일러를 연결한
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도로교표준시방서(부록)\", 1996
(3) AASHTO(1994) \"AASHTO LRFD Design Specifications\"
(4) 조효남(1997)\"브라켓 및 가로보지지부재가 성수대교 피로파괴에 미친영향 연구\" 한양대학교 부설 공학기술 연구소 연구보고서
(5) Albrecht, P. (1983) \"S-N Fatigue Reliability
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기초에 작용하는 하중의 합력이 작용하는 위치는 평상시에는 저면의 중심으로부터 저면폭의 1/6이내, 지진 시에는 저면폭의 1/3이내에 있어야 한다.
*하중 작용점의 위치선정
X =(Mr- Mo)/ Pv = 1.39 m
* 하중작용점의 위치 검토
e = B / 2 - X = 4.5 / 2 - 1.3
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- 토질변화시마다
파형강관
(KS D 3590)
치수
KS D 3590
- 제조회사별
- 제품규격마다
아연도금량
PC 암거
모양, 치수
- 1LOT(200EA) 마다
압축강도
굳지 아니한
콘크리트
(레미콘포함)
배합설계
콘크리트표준
시방서
- 재료가 다른 각배합마다
수량
산출
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 가격 : 1,000원
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 가격 : 1,000원
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