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산업을 발전시키기 위해 멀리 내다보는 중장기적인 지원 대책도 세워야 할 것입니다. 비단 자동차 분과만이 아니라 농업이나 서비스, 섬유 등 모든 부분에서 위기이자 기회인 지금 시점을 잘 활용해야 할 것이다. 앞으로 FTA는 피할 수 없는 산
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산업의 발전 방향
교토 의정서에 따라 2009년부터 자동차 배기가스를 획기적으로 줄여야만 수출이 가능하게 되었다. 온실가스 규제는 자동차 산업에 상당한 영향을 미치고 있다. 현대차그룹은 10조5000억원 중 4조6000억원을 모두 연구개발(R&D)에
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산업은행 경제연구소
12. 중소기업청
13. 한국과학기술연구원
14. N-CER, 환경규제 대응 네트워크, http://www.n-cer.com/
15. TEN, 무역환경정보네트워크, www.ten-info.com
16. EBT, 정보시스템, www.ebt.kats.go.kr
17. ECO-ELECTRONICS, www.eco-electronics.or.kr
18. 중소기업진
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프랑스 무역•투자환경 분석을 통한
자동차 및 부품 산업 진출 전략
Ⅰ. 머리말
한국은 프랑스의 주요 아시아 경제협력국 중 하나이며, 프랑스의 대(對)한국 수출성장 잠재력이 가장 큰 국가 중 하나이다. 한•불 무역규모는
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산업의 지속적인 성장을 추구하는 한편, 금융위기 이후 녹색성장 시대를 이끌어갈 수 있도록 자동차산업의 체질을 개선해야 한다. 마지막으로 우리나라 자동차 업계도 현재 독일에서 시행되고 있는 폐차 인센티브와 같이 인센티브 제도를 도
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(주)신아폐차산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)신아폐차산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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