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주신 교수님께 감사의 말씀을 드린다. ● 울산에 대한 간단한 소개 ●
● 울산의 자연 ●
● 울산의 대표 문화재 ●
● 울산 속의 남구 ●
● 남구의 자연 ●
● 남구의 연혁 ●
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고속도로 총 연장은 25개 노선 3,132㎞, 민자고속도로 236km 포함 시
26개 노선 3,368km) 됨으로써 고속국도 이용 편익이 제고됨에 따라 이용차량은
매년 증가
- 중부내륙고속도로(‘04년), 대전통영고속도로(’05년), 대구부산민자고속도로(‘06년)
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고속도로와 부산∼밀양∼대구고속도로의 개통으로 경남은 전국 각지와 반나절 생활권을 형성하며, 광역생활권으로 확대됨에 따라 부산∼마·창·진과 진주∼광양∼순천간 도시철도의 고속화도 가속화될게 분명하다.
일곱째, 선진국 수준의
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부산.대구.광주외곽순환도로건설서울-평택고속철도,제2서해안고속도로,서울-행정도시간고속도로,수도권-강원권고속화철도건설
행복도시
토지저가공급,(대학등에)개발권부여
혁신도시
공기업민영화는지방이전을조건으로추진산업용지는조
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고속도로 청원-회덕간(14.3km) 8차로 확장개통 (94.10.21 착공)
10.22
대전-통영간 고속도로 함양-서진주간(50.2km)개통 (94.12.22 및 95.8.9 단계별 착공)
10.30
서해안 고속도로 서천-군산간(22.7km) 개통 (91.3.23, 93.12.18 및 94.10.21 구간별 착공)
11.9
부산-대구
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부산정치학회보)
웹 사이트
조선일보 http://www.chosun.com/
경향닷컴 http://www.khan.co.kr/
한겨레신문 http://www.hani.co.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 정책실패를 초래하는 정부실패의 행위 주체
1. 효용극대화 존재로서 정부
2. 예산 극대화 존재로서 관료
3.
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인운하, 부산-김해 경전철, 호남복합터미널
ㅇ서울시(1) : 서울강남순환도시고속도로
ㅇ경기도(1) : 일산대교
ㅇ부산시(1) : 부산-거제 연결도로
협약중
(18개)
ㅇ건교부(4) : 서울-하남 경전철, 인천공항제2연육교, 서수원-오산-평택 고속도로,
서
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도로(주)(2003), “부산-거제간 연결도로 민간투자사업 교통영향평가”
7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남간 민자고속도로 건설사업 교통분
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대구국제공항 활성화 방안에 관한 연구(Study of Revitalizing of Daegu International Airport),(Journal of Korean Society of Transportation / v.24 no.6 = no.92, 2006년) pp.7-19
신문기사참조
1. http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2504030
블로그참조
1. http://blog.ohmynews.com/post9/245806
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부산과 대구의 도시재생을 위한 도심 컨텐츠의 개념화 전략에 관한 연구” 대한부동산학회, 2008
김혜천 “도심공동화 문제의 이해와 도심재생의 접근방법” 한국도시행정학회 도시행정학보 제 16집, 2003
염일열 “광주광역시 도심공동화의
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신대구부산고속도로(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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