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자동차와 IT융합”, 2008.
삼성경제연구원, http://www.seri.org/
LG경제연구원, http://www.lgeri.com/
한국자동차공업협회, http://www.kama.or.kr/
한국자동차산업연구소, http://kari.hyundai.com/
Fritz Rittner, Wettbewerbs-und Kartellrecht, 6. Aufl., 1999.
Niosi, Forge, “Technological
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산성향상 및 소득증대를 시켜 나간다는 방침이다.
이 산업단지는 특히 경부고속도로확장 및 경산IC와 연접해 있어 인근 영천, 경주, 포항, 울산 등 공업도시와 접근성이 양호, 물동량을 원활하게 수송, 철강관련업체, 자동차부품업체 등 관련
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자동차공업협회,「한미 FTA와 자동차산업」(www.kama.or.kr)
- KERI, 2007-1, 『한, 미 FTA 주요 쟁점 분야별 협상 동향 및 영향 분석』
- KIET, 2007 『한미 FTA의 제조업 분야 수출입 효과 분석』
- LG 경제 연구원 (www.lgeri.com)
- 삼성 경제 연구소 (www.seri.org)
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금속 공업
◈철강 재료를 생산하는 철강 공업과 비철 금속 재료를 생산하는 비철 공업으로 나뉜다.
◈철강 공업 : 자동차, 전기, 조선 등 주요 산업에 기초 소재를 제공하는 자본 집약적 장치 산업이다.
◈비철 금속 공업 : 현재 온산 비철 금
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공업은 울산, 거제도(옥포), 부산에 조선소가 건설되어 세계적인 조
선국으로 성장하였고, 전자공업은 구미와 경인지역에 대단위 공장이 건설
되어 있다. 기계공업은 1973년 창원에 공업단지가 조성되어 발전하고 있
으며, 자동차공업은 울산,
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