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경쟁의 심화
3. 정보화
4. 신자유주의
Ⅳ. 글로벌화 논쟁 및 대응방안
Ⅴ. 글로벌화에 대한 기사 요약분석 및 나의 견해
한국일보 2008년 3월 2일자 - [베세토 BESETO] (베이징, 서울, 도쿄 동북아물류 글로벌화)
Ⅵ. 결 론
[참고 자료]
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자그랍을 도입해 생산성 증대 효과를 이루었다. 2010년 9월 현재 최대주주는 심장식 대표이며 16.38%의 지분을 소유하고 있다.
2) 주요사업
(1) 물류
선광의 항만하역 사업은 창사이래 반세기 동안에 걸쳐 중부지방의 관문인 인천항, 군산항,북항
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산업은행, pp. 1-11.
김대진(2017), “제4차 산업혁명 부상에 따른 신융합물류서비스 동향”, 「Weekly KDB Report」, 한국산업은행, pp. 1-7.
김정환·이충배(2018), “우리나라 제3자물류산업 경쟁력 제고방안 연구”, 물류학회지 28(3), 41-55.
연승준·조현
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물류의 허브를 지향하고 있으나 화물처리시설은 크게 부족한 실적입니다. 항만 공항 배후에 부가가치 물류시설이 취약할 뿐만 아니라 화물터미널. 내륙컨테이너기지 등의 물류거점시설도 매우 부족합니다. 이에 대비하기 위해서는 물류산업
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물류 정책의 현실적 적용에서의 한계
나. 문제점에 대한 비판과 고찰
5. 대안 제시
가. 현 정책에서의 수정할 점
나. 새로 추진하면 적절할 정책안 제시
다. 새로운 물류 모델 제시
6. 결론
가. 연구 요약
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