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산업은 수출을 더 늘릴 수 있는 반면에 수입장벽이 낮아짐으로 인한 피해는 사소할 것이다. 이러한 산업들은 철강·석유화학·전자·자동차 등이며 UR로 인하여 혜택을 가장 많이 받는 산업이라고 할 수 있다. 그러나 이미 경쟁력이 하락하여
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만족스럽지 못하다. 뉴라운드 조기 출범이 쉽지 않을 것으로 예상되고, 특히 APEC의 경우 회원국들간 발전격차, 산업 구조의 이질성, 유럽과의 대조적인 문화규범 차이로 법적 구속력이 결여 된 상태이다. 따라서 우리는 우선적으로 동남아국
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만족스럽지 못하다. 뉴라운드 조기 출범이 쉽지 않을 것으로 예상되고, 특히 APEC의 경우 회원국들간 발전격차, 산업 구조의 이질성, 유럽과의 대조적인 문화규범 차이로 법적 구속력이 결여 된 상태이다. 따라서 우리는 우선적으로 동남아국
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철강업과 자동차
산업에 뒤지지 않는 초일류 기업으로 성장할 수 있었다.
. 우리기업이 나아가야 할 방향
※ 매일경제 (99. 03. 31 자)
김성제 인터브랜드코리아 대표이사는 국내기업의 세계화 브랜딩전략 과제를 여섯단계로
제시했다.
⑴ 글
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자동차 산업연구소.
8. 2011.일본 대지진이 실물경제에 미치는 영향평가 및 대응방안. 제298회 국회 지식경제 위원회 보 고자료.
9. 허인. et al. 2011. 일본의 지진사태로 본 자연재해와 거시경제. 대외경제정책연구원.
10. Bloomberg
11. The Wall Street Journ
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자동차,인터토이,제이스인터내셔널,제일케미칼,청풍,카메이트코리아캉가루,코코썬루프,풍성상사
부품업체
(78)
인도양관/
대서양관
건화,근풍파워툴,대철,대인,한국로버트보쉬기전,한라공조,한일이화,할덱스코리아,효림산업흥진교역,지컨
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것이다.
▲ 출 처
.금융감독원 : http://www.fss.or.kr
.현대중공업 : http://www.hhi.co.kr
.네이버증권 : http://stock.naver.com
.네이버뉴스 : http://news.naver.com 1. 분석 기업 개요
2. 재무 제표 분석
3. 신용등급
4. 주가 분석
5. 산업 분석
6. 결론
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자동차, 조선공업이 본격 건설 가동되었으며, 공해이주지역에 대한 새로운 공업지구 개발과 인근 울산군과 관련 산업간 공업벨트가 형성돼 울산의 주도공업이 석유화학업종에서 기계장비공업으로 변화하는 과정을 맞으면서 명실 공히 經濟
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산업별 현안사항
1) 농축산물산업
2) 자동차산업
3) 전기전자산업
4) 기계산업
5) 화학산업
6) 제약산업
7) 섬유산업
8) 철강산업
9) 서비스산업
10) 영화산업
03. 한미FTA체결에 따른 산업별 종합분석
04. 한미FTA의 개선방안
05. 한미FTA에 대한 종합적
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중공업이 설계에서 시공까지 일괄도급방식으로 수행한다. 이로써 현대중공업은 올해 수주목표치였던 108억불을 조선, 해양, 플랜트 사업부에서 109.2억불을 수주함으로 초과 수주하게 되었다. 앞으로 주가가 추가적으로 더 상승할 여력이 있음
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