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도출
• 압력 - 침하량 관계
• 최대 침하량
• 구름 저항
3. 토양 전단실험 - 최대 전단강도 측정
• 토양 전단강도
• 최대 견인력
4. 결론
• 최대 침하량
• 구름 저항
• 최대 견인력
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)
합 계
(원/일)
중방향
승용차
591
845
14.1
27.8
306,428
498,123
826,517
버 스
18
0.8
66,143
트 럭
236
11.1
125,552
반대
방향
승용차
384
550
14.0
17.9
197,348
328,394
버 스
12
0.6
49,607
트 럭
154
7.2
81,439
4.3 차량 운행손실비용 산정
전제 조건에서 가정한 평면교차로 조
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차량에 적용되고 있는 CAN 프로토콜 방식을 사용하여서 좀 더 실제 하이브리드 연료전지 자동차 근접된 결과라고 사료된다.
참고문헌
K. H. Hauer, R. M. Moore and S. Ramaswamy, "The hybridized fuel cell Vehicles model of the university of California, davis," SAE 2001-01-0543,
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4), 『도시형태와 교통에너지 소비와의 관계정립』, 대한국토도시계획학회, “국토계획”, v.19 n.1 (통권 40호) 84-97.
12. 김광식(1995), 『교통에너지 효율적인 도시구조 탐색』, 교통개발연구원, “교통개발연구”, n.1 3-21.
13. 김선희·이명훈·정
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4
제2절. 권원보험제도 도입 25
1. 권원보험제도의 개념 25
2. 권원보험제도의 효과 26
제3절. 부동산 등기제도의 보완 28
1. 등기부의 공신력 인정 30
2. 등기공무원의 조사권 강화 30
3. 등기부와 대장의 일원화 30
제4절. 중개업자의 질적
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