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해양수산부(1999), 항만기본계획 재정비
ⅴ. 해양수산부(1996), 항만공사 표준시방서
ⅵ. 한국해양수산개발원(2000), 우리나라 항만구역내 관세자유지역 도입방안 연구 Ⅰ. 항행구역
Ⅱ. 항만공사설립
1. 설립주체
2. 설립방식
Ⅲ. 항해안
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허가시에 실업계(수산계) 고교에서 취득한 각종 기능사 자격증을 사업 설립 제한 사항으로 법을 개정, 취업의 문호를 개방함으로써 실업게 고교 지원 유인 및 진흥 방안이 될 수 있을 것이다.
3) 공채 기회 부여
해양수산부 산하 전문 직종의
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허가를 하고 섬 전체를 해양관광지역으로 개발하려는 계획을 수립중이다. 이 A섬은 외국과 유사하게 취급(여권으로 출입)하고, 면세점을 운영(부가세 면세)하며, 기존주민은 이주대책을 마련하여 전원 이주시키고, 직원만 근무하는 시스템으
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해양수산부>
일 외무성, 독도자료집 발간하고 대중화에 총력, '오마이뉴스', 2008.3.13.
日의 억지 깨뜨리는 '독도 10결', '한국일보', 2008.7.19.
30.0 30.1 일본 외무성의 독도 홍보팜플렛에 대한 반박문, 동북아역사재단
정부, 일본에 교과서 독도
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해양수산개발원 항만수요예측센터에 의하면 국내 연안크루즈를 포함해 한국의 크루즈시장 규모는 2011년 16만 명에서 2020년에는 28만 명으로 증가해 연 평균 약 6%의 증가율을 보일 것이며, 전체 크루즈 관광수요 중 국제크루즈 관광객의 비중
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해양대학교 대학원, 해운경영학과, 박사학위 논문, 1999
이광로 , [해운산업의 국제경쟁력과 조세제도 - 톤세제도를 중심으로], 한국해양대학교대학원, 해운경영학과, 박사학위논문, 2001.2
강종희 , [편의치적제도 활용방안 연구], 한국해양수산
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허가까지의 시간이 2001년 2.4일에서 2006년 2.1일까지 단축된 것으로 나타났다. 주말을 제외한 실질적인 리드타임은 1.1일로 정책목표 수준에 거의 근접한 것으로 파악되었다.
북중국 주요항만과 일본항만 분석의 결과가 부산항에 미치는 시사점
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해양수산부 (2014)
양평섭 대외경제정책연구원 (2010) “한·중 FTA가 필요한 이유와 과제”
대한무역투자진흥공사 www.kotra.or.kr
한국무역협회 http://www.kita.net/
통계청 www.kostat.go.kr
이시영, 임은정 (2013) “한-중FTA 개혁의 기회인가 혹은 수렁인가?”
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해양수산개발원, 2002. 11
[12] 황중돈, “바이오산업의 경제적 파급효과”, 단국대학교 대학원, 석사학위논문, 2005
[13] LG경제연구소,「주간경제」, 2001. 4
[14] 日經バイオ年鑑, 각 연호
[15] 日本經濟産業省 BT戰略會議, 「バイオテクノロジ-戰略大
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허가구역 지정현황 (‘06. 11. 현재)
ㅇ 수도권(서울·인천·경기)의 녹지 용도 미지정지역 및 비도시지역
※ 자연보존권역인 가평 이천 여주 양평과 옹진 연천 제외
ㅇ 수도권 및 광역권(부산 대구 광주 대전 울산 마창진권)의 개발제한구역
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허가 신청서 작성, 수출서류 점검, 본사 보고 체계를 익히는 것이 첫 목표입니다. 이후 전략물자와 기술이전 리스크를 선제적으로 발견하고 대응하는 능력을 갖춘 전문가로 성장하겠습니다. 한국콩스버그마리타임 Export Control Coordinator 자
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