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수산가공량통계
조산년월일, 시도, 구분(연근해, 원양), 제품, 품종, 실적량, 원료량, 금액
제한적 가능
어선관리
이력이부, 어선번호, 등록처리일자, 톤수측정번호(기관, 년, 일련번호), 허가구분, 허가번호(기관, 년, 일련번호), 소유자, 주민등
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해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점의 이전
3. 현지생산의 본격가동과 현지법인의 자립화
Ⅲ. 일본의 택시
Ⅳ. 일본의 국철
1. 일본 경제 전체 속에서 국철이 완수해 온 주요한 역
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해양수산개발원, 2006
하인수, 크루즈산업의 이해, 현학사, 2004
하인수, 크루즈선에서의 고용 및 경력기회, 대왕사, 2006
김천중, 크루즈 사업론, 학문사, 1999 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 크루즈(cruise)의 개념 및 정의
Ⅲ. 크루즈산업의 역사
1. 선박
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건조상태
3. 표면건조 포화상태
4. 습윤상태
Ⅴ. 골재와 바다모래
1. 바다모래의 채취 실태
2. 바다모래 관련 환경 규제 현황 및 문제점
1) 환경영향평가의 강화
2) 해역 이용 협의 강화 및 채취 총량제의 검토
3. 바다모래 채취가 해양 환
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비해서 수송속도는 떨어지나 대향의 중량화물을 값싸게 수송할 수 있다는 특징이 있다. 선박은 내구 연수로 보아 건조비도 값싸고, 유지비도 적으나 화물을 쌓아 올리고 내리는 데 많은 노동력과 큰 시설을 필요로 하는 결점이 있다.
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해양수산동향』,
제905호, 1998. 10. 26.
http://blog.naver.com/interndoctor?Redirect=Log&logNo=50033880099
http://cafe.naver.com/tcsean.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=21 Ⅰ서론
Ⅱ세계의 크루즈산업의 현황
1. 크루즈산업 현황
2. 대표적인 시장현황
3. 세계의
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허가까지의 시간이 2001년 2.4일에서 2006년 2.1일까지 단축된 것으로 나타났다. 주말을 제외한 실질적인 리드타임은 1.1일로 정책목표 수준에 거의 근접한 것으로 파악되었다.
북중국 주요항만과 일본항만 분석의 결과가 부산항에 미치는 시사점
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허가구역 지정현황 (‘06. 11. 현재)
ㅇ 수도권(서울·인천·경기)의 녹지 용도 미지정지역 및 비도시지역
※ 자연보존권역인 가평 이천 여주 양평과 옹진 연천 제외
ㅇ 수도권 및 광역권(부산 대구 광주 대전 울산 마창진권)의 개발제한구역
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해양레저스포츠 체험공간의 속성이 참가자의 감정적 반응, 만족, 재참가의도에 미치는 영향. 부경대학교박사학위논문.
이원갑 외, 해양관광 활성화를 위한 해양문화콘텐츠 활용방안 연구, 한국해양수산개발원 2010
이진모, 해양레저스포츠산
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건조량 전망
4.3 향후 중국과의 경쟁 전망
4.4 조선업계의 향후 부정적 이슈전망
4.5 조선업 황 전망 업데이트
4.6 종합적 전망
5. 협력업체와의 공조 중요성
5.1 이영산업기계의 비약적인 발전
5.2 조선. 기자재 업계 간
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해양수산청 등 관계기관과 유기적인 협조체계를 구축해 천재지변으로 인한 사고에도 만반의 대책을 하고 있습니다. ■ 목차
1. 자기소개서 (자사양식)
1.1 'Global Ocean Solution Provider'로 도약하는데 본인이 기여할 수 있는 바를 작성해 주
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허가 신청서 작성, 수출서류 점검, 본사 보고 체계를 익히는 것이 첫 목표입니다. 이후 전략물자와 기술이전 리스크를 선제적으로 발견하고 대응하는 능력을 갖춘 전문가로 성장하겠습니다. 한국콩스버그마리타임 Export Control Coordinator 자
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