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입출항 정보
(여수청)
선박입출항예보서, 선박입항신고서, 선박출항신고서, 항만시설사용허가신청, 선원명부, 선박진수 입출거 신청서, 관계자료, 해상기상정보
가능
부처
DB명
정보내용
공동이용
여부
해양
수산부
항만운영정보시스
(동해청
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해양수산개발원, 해양수산통계, 2002.
한국해운조합, 연안해운소식, 133호, 2002. 1.20.
한국해운조합, 「연안해운소식」, 제 144호, 2002. 5. 10.
해양수산부, 해운법 개정안 입법예고, 2002. 5.
해양수산부, 해운산업 중장기 발전계획, 2001. 6
해양수산부,
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해양수산부 등을 대상으로 국가물류체계 구축사업 추진실태에 대한 특별감사를 벌여 모두 32건의 문제점을 찾았다고 하였다. 감사원에 따르면 해양수산부와 한국컨테이너부두공단은 물류비 절감을 위해 광양항컨테이너부두내에 컨테이너
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해양수산부(2007), “해양크루즈 관광산업 활성화 방안”
박기홍 외(1999), 한중일 연계 크루즈관광사업 추진방안, 한국관광연구원
신동찬(2011), 크루즈기항지의 매력성평가 연구 : 중국인 관광객 중심, 경기대학교 대학원 석사학위논문
신혜숙(
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해양수산개발원, www.kmi.re.kr
열린바다뉴스, www.enews.momaf.go.kr
해양수산부, www.momaf.fo.kr
한국선주협회, www.shipowners.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. Hub-Port의 개념과 조건
1. 중심항만의 개념과 필요성
2. 중심항만(Hub Port)의 필요조건
Ⅲ. 우리나라 및
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입출항료 및 선박입출항료 등을 들 수 있다. 화물입출항료는 해양수산부의 ‘무역항의항만시설사용및사용료에관한규정’에서 제시하고 있는 금액을 단위당 가격으로 책정하는 것을 원칙으로 한다. 또한 정부가 항만활성화를 위하여 화물입
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해양수산법제], 2001.4
홍성인 , “글로벌 리더, 한국 조선 산업 성장원천과 향후 과제”, [KIET(산업연구원)산업경제], 2004.10.
해양수산부, [해운산업 중장기 발전계획], 2001.6.
해양수산부, [선박투자회사법(안) 해설], 2002.4.
해운산업연구원, [금융
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