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허가구분, 허가번호(기관, 년, 일련번호), 소유자, 주민등록번호, 주소(읍면동까지, 번지이하), 전화번호, 법인명, 어선명칭, 호출부호 등
제한적 가능
선원관리정보
인적사항(주민번호, 성명, 국적, 학력, 병력), 수첩사항(주민번호, 수첩번호,
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하역 요율 개선
1) 컨테이너 하역 요율을 On-Dock 기준으로 변경(중?장기 안)
2) On-Dock처리 화물에 대한 THC요율 차별 적용(단기 안)
3) 일반부두 이용 피더선의 요율 문제
2. 장치장 부족 문제 해결(부산신항만 개장 전까지)
1) 장치기간 단축을
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해양수산부, 『Ocean Korea 21』, 2000.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구원, 2000.
Containerisation International Yearbook, 각호.
IMF, Direction of Trade Statistics Yearbook, 각호.
IMF, International Financial Statistics Yearbook, 2001.
Standard & Poor's
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위험물 하역 전문가, 컨테이너화물 보안전문가등 항만물류 전문 인력을 양성하기 위한 교육프로그램을 개발하여야 한다.
또한 외국인을 위한 교육여건을 획기적으로 개선하여 국제화된 전문 인력을 집중 양성 하여야 한다. 이와 관련하여 부
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허가장에 기재된 내용을 설명하시오.
① 허가연월일 및 허가번호
② 시설자의 성명 및 명칭
③ 무선국의 종별 및 명칭
④ 무선국의 목적
⑤ 통신상대방 및 통신사항
⑥ 무선설비의 설치장소
⑦ 허가의 유효기간
⑧ 호출부호 또는 호출명칭
⑨
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해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics
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허가까지의 시간이 2001년 2.4일에서 2006년 2.1일까지 단축된 것으로 나타났다. 주말을 제외한 실질적인 리드타임은 1.1일로 정책목표 수준에 거의 근접한 것으로 파악되었다.
북중국 주요항만과 일본항만 분석의 결과가 부산항에 미치는 시사점
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허가 신청서 작성, 수출서류 점검, 본사 보고 체계를 익히는 것이 첫 목표입니다. 이후 전략물자와 기술이전 리스크를 선제적으로 발견하고 대응하는 능력을 갖춘 전문가로 성장하겠습니다. 한국콩스버그마리타임 Export Control Coordinator 자
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