|
신고
가능
선박입출항 정보
(여수청)
선박입출항예보서, 선박입항신고서, 선박출항신고서, 항만시설사용허가신청, 선원명부, 선박진수 입출거 신청서, 관계자료, 해상기상정보
가능
부처
DB명
정보내용
공동이용
여부
해양
수산부
항만운영정
|
|
|
수송을 함께 하는 산박은?
가. 여객선 나. 화객선 다. 화물선 라. 모선
2003 조선산업기사, 2006 조선산업기사
3. 군함의 크기를 나타내는 데 사용되는 톤수는?
가. 재화중량톤수 나. 배수톤수 다. 순톤수 라. 총톤수
2004 조선산업기사
4. 선속
|
|
|
해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점의 이전
3. 현지생산의 본격가동과 현지법인의 자립화
Ⅲ. 일본의 택시
Ⅳ. 일본의 국철
1. 일본 경제 전체 속에서 국철이 완수해 온 주요한 역
|
|
|
수탁자(수입자)가 위탁자(수출자)에게 수출대금 판매대금의 지급을 확약하는 증서이다.
④ 특히 결제조건이 D/P인 경우 대금지급없이 은행이 선적서류를 인도하고 수입상에게 수입물품의 점유권을 허용하는 화물의 신탁적 양도에서 수입상이
|
|
|
해양수산부 : 수산 환경 변화와 우리 수산업의 진로 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 수산업의 정의
Ⅲ. 수산업의 동향
Ⅳ. 수산업의 입지조건
1. 3면이 바다
2. 어족 풍부
3. 넓은 간석지
Ⅴ. 수산업의 기반조선정보
1. 어촌어항관광정보
2. 어업인신
|
|
 |
수송수요(2,566천teu)의 상당부분을 분담할 수 있을 것이고, 해양수산부가 발표한 전국물동량예측결과(2006)대로 2020년에 현재의 3배의 비율로 물동량이 증가한다 하더라도 앞서 분석한 자료에 따르면, 신항이 완공될 시 신항의 처리능력(37,00만te
|
|
|
증서
3. 권원보험
4. 토렌스제도
[5] 입지와 입지선정의 의의
1. 입지와 입지선정
2. 입지선정의 중요성
3. 입지경쟁
4. 입지조건의 평가기준
[6] 농업지의 입지선정
1. 농업지의 입지이론
[7] 상업지의 입지선정
1
|
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
