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항만공사>
<자료참조 - 인천항만공사>
Ⅱ. 본 론
1. 물류관리시스템
1) PORT-MIS
(1)항만운영시스템 소개
항만운송 사업자가 항만시설물의 사용신청, 화물 반출.입 등의 업무를 해양수산부에 제출하는 각종 서류를 전자문서 교환 운영체계로
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교부사유, 교부일), 면허사항(주민번호, 면허번호, 시험기관, 합격일, 교부사유, 교부일), 승하선공인사항(수첩번호, 주민번호, 선사 등)
불가능 제 1 장 서 론
제1절 연구의 필요성과 목적
제2절 연구 방법 및 범위
제3절 연구의
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항만공사 출범에 대해 협의키로 하였다.
· 또한 경기도와 충청남도가 공동명의로 평택 · 당진항 선석개발비로 1천 360억원을 내년도 예산에 반영해 줄 것을 해양수산부에 건의하였다
· 상생협약 체결이후 경제는 물론 농업분야에서도 교류가
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해양대학교
김광익 외 2명(2009) : 해운서비스 품질이 고객만족과 충성도에 미치는 영향에 관한 실증연구, 한국항만경제학회
민성규(1982) : 해운산업 의 대규모 기업화 와 해운정책, 해양한국
안상영 박현규(1992) : 한국해운의 현실과 정책방향 &l
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시설사용신청 등의 절차는 항만시설을 이용하는 화주, 선주 등의 실수요자 편의위주로 운영되어야 이윤극대화 와 사회 공공적 효용을 극대화를 이루고 세계의 유수한 항만들과의 경쟁에서 이길 수 있을 것이다. 1. 항만요율 이란?
2. 항
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해양레저사업의 법제개선방안.
해양수산부(수산정책국(2000a)), 어항 중ㆍ장기 개발 방향. 3.
해양수산부(2000b) 어항기능 및 이용 활성화 계획연구, 16～17.
해양수산부(2001a) 해양관광 활성화 방안, 해양수산개발원. ABSTRACT
Ⅰ. 서 론 1
1. 연구
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해양수산부의 ‘무역항의항만시설사용및사용료에관한규정’에서 제시하고 있는 금액을 단위당 가격으로 책정하는 것을 원칙으로 한다. 또한 정부가 항만활성화를 위하여 화물입출항료를 면제 또는 감면하는 경우에도 이를 고려하지 않은
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해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수완 외, “경쟁협력모델로서 인천-평택당진항의 발전방향 연구”, 「유통정보학회지」, 제9권 제4호, 한국유통정보학회, 2006
[7] 송병기, “항만물류산업 클러스터 구축전략에 관한 연구”, 한국해양대학
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서울외관순환 고속도로, 경부고속철도 천성산 구간을 들 수 있다.
물론 1980년 이전까지 국책사업은 비교적 원활하게 추진되었다. 그것은 사회기반시설이 부족하다는 인식 하에 많은 국민들이 암묵적으로 동의해준 결과였다. 그러나 1980년대
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서울: 환경재단 도요새.
조계석 외(2000). 컨테이너 화물의 연안운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부
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