|
해양대학교, 유지성, 2011
국제물류환경변화에 따른 해운기업의 경영전략 연구, 성균관 대학교, 박명섭, 2007
해운환경 규제, 친환경 선박 시대의 서막, 하나 금융 경제 연구소, 장경석, 2013.01.18 가. 서론
Ⅰ. 해운업 개요
Ⅱ. 해운시장 현황
|
|
|
해운업경영분석., 각 연도.
한국해양수산개발원, .해운통계요람., 각 연도.
해양수산부, .해양수산통계연보., 각 연도.
2. 국내문헌 및 자료
강종희, .외항해운의 대외개방에 따른 영향과 대책., 해운산업연구원, 1995. 12.
강종희.황진회, .해운여
|
|
|
해양관광자원을 보유하고 있다.
선진국 형 해양레저 및 수상 스포츠의 저변확대로 인하여 해양스포츠관광 시장이 고부가가치 해양산업으로 예상된다. 이에 따른 문화관광부의 남해안 관광벨트개발 계획(2000.7)과 해양수산부 해양관광 활성
|
|
|
위기와 구체적 해결방안
1. 해운위기의 전개
2. 가장시급한 문제는 ‘유동성’ 해결
3. 지금, 우리 해운업계에 필요한 것은 IMF 구제 금융
4. 해운업의 구제금융, ‘경남해운은행’이 해결한다.
5. 가장 힘들 때 버티면, 기회는 반드시 온다.
|
|
|
해운업을 일구고, 한때 세계 3위의 컨테이너 항만을 만들었다는 사실에는 크게 관심이 없는 것 같다. 개인적으로도 국제통상학과에 들어와 물류를 공부하기 이전에는 몰랐던 사실이다.
해양수산부 장관, 해운회사 회장, 각종 업단체장, 교수,
|
|
 |
해양수산법제], 2001.4
홍성인 , “글로벌 리더, 한국 조선 산업 성장원천과 향후 과제”, [KIET(산업연구원)산업경제], 2004.10.
해양수산부, [해운산업 중장기 발전계획], 2001.6.
해양수산부, [선박투자회사법(안) 해설], 2002.4.
해운산업연구원, [금융
|
|
|
합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크
|
|
|
해양수산부, 항만물류산업의 클러스터화 및 활성화 방안연구, 2006
[18] 해양수산부, SP-IDC, 각년도 자료
<해외자료>
[1] Containerisaton International Yearbook, 2005
[2] Peter W. De Langen., Governance in Seaport Cluster, IAME, Panama, 2002
[3] Port of Retterdam, Port Statistics
|
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
