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<행정학과 경영학의 공통 요소>
Ⅳ. 개성공단을 바라보는 행정학적 관점
<경협을 통한 남북관계 개선 모색>
Ⅴ. 개성공단을 바라보는 경영학적 관점
<개성공단의 발전 가능성 : 개성공단과 중국 경제 특구의 경쟁력 비교 >
Ⅵ. 결론
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등 간접 편익은 연간 약 40억 달러에 이를 것으로 추정되고 있다. 두 번째로 생산 요소와 생산물 시장 등 국내 시장 확대를 통한 규모의 결제 실현이 가능하고 시베리아 대륙과 중국 횡단 철도 이용에 따른 물류비용 절감, 러시아 극동과 중국
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철도의 개통은 기업유치를 위해 지자체의 경쟁을 촉발하게 되는 계기 가 됨
정차역 역세권을 지역경제의 핵심 거점으로 육성
-정차역과 주변 지역에 대하여 복합 용도 개발을 추진
-역세권을 특구로 지정하여 개발하는 방안을 강구 1.고
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: TSR-TKR 연결
6) 과학 기술 협력
7) 러시아 자동차 시장
8) 러시아 휴대폰 시장
9) 수산물 시장
10) 항공우주
■ 한 ․ 러 협력의 중요성
1) 동북아 평화 ․ 번영 전략의 획기적 진전
2) 한반도 전략의 향상
3. 결론
■참고 문헌
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철도개방은 과연 가능한가」 월간조선
오동룡「러시아 가스전 개발하는 한국가스공사」 월간조선. 2001-5
김학준「통일시대의 준비」 단국대정책과학연구소. 1996
백종국「남북한 관계의 국제체제적 성격연구」1993
백종국「한반도 통일의 당
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남북한 경제협력의 바람직한 방향과 추진전략,” 세종연구소 주최 18차국가전략포럼(2008.4.24).
3. 남북연합 진입
우리 정부는‘민족공동체 통일방안’을 통해 평화적·점진적 통일의 과정으로 화해협력, 남북연합, 통일국가 완성 등 3단계를
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방안, 서울대학교 노동법연구회
박종범(2005) : 직권중재제도의 개선방향에 관한 연구, 연세대학교
이철수(2003) : 직권중재제도의 위헌성 여부, 중앙노동위원회
정인숙(2010) : 저작권자 권리·보편적 시청권 등 관련 논의와 해법 : 직권중재 또는
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중국 산업의 발전 동향을 예의 주시하면서 한국의 산업정책을 수립할 필요가 있다.
공동기술개발이나 생산 이전 공동 마케팅 전략적 제휴 인력 교류 등등의 방법으로 21세기 동북아 경제의 경쟁틀을 함께 만들어 나갈 수도 있겠다.
그리고
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남북경제협력은 직접적인 경제적 이득은 적지만, 대북 인도적 지원 및 상업적 거래 확대에 따른 북한의 경제난 및 체제위기의 완화와 남북경제협력 사업의 추진에 따른 정부 간 협력사업화 등을 통하여 북한리스크를 완화시키고 있다. 하지
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남북경제협력은 직접적인 경제적 이득은 적지만, 대북 인도적 지원 및 상업적 거래 확대에 따른 북한의 경제난 및 체제위기의 완화와 남북경제협력 사업의 추진에 따른 정부 간 협력사업화 등을 통하여 북한리스크를 완화시키고 있다. 하지
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